Yleiskärryn rungon uudelleensuunnittelu

Abstract

Työn tarkoituksena oli suunnitella Motoseal Components Oy:n Masi-yleiskärrylle uusi runko-osa. Tavoitteena oli löytää tuotekonstruktio, joka olisi toimivuudeltaan lähes vanhan tuotteen kaltainen, mutta valmistus-, varastointi- ja kuljetuskustannuksiltaan pienempi. Uudesta tuotteesta oli myös tarkoitus saada kapeampi kuin edeltäjänsä. Vanha tuotteen valmistus oli kallista johtuen käsityönä tehdyistä hitsaussaumoista ja putkentaivutuksista. Tuotteen muoto aiheutti myös turhia varastointi- ja kuljetuskustannuksia, joista haluttiin eroon. Uutta runko-osaa lähdettiin suunnittelemaan vertailemalla erilaisia tuotekonstruktioita, joita oli tehty tietokoneella mallintamalla. Erilaisista kiinnitys- ja muotovaihtoehdoista valittiin parhaat lopulliseen tuotteeseen. Tuotteen rakennetta päätettiin kuitenkin vielä muuttaa toimivammaksi vielä prototyyppivaiheessa. Lopullisessa rakenteessa hitsausliitokset päätettiin korvata yhtymäputkien muotopuristuksella ja ruuviliitoksilla. Uusi rakenne mahdollisti tuotteen purkamisen osiin ja uudelleen kokoamisen. Osa uuden tuotteen valmistuksesta siirrettiin ohutlevyputkientyöstöön erikoistuneelle alihankkijalle. Tuotteen pienistä tuotantoeristä johtuen, todettiin ettei yrityksen ole kannattavaa panostaa laitteisiin, joita tuotteen valmistamiseen tarvittaisiin, vaan putkien taivutus, litistys ja rei’itys työ annettiin alihankkijalle. Valmistukseen tulleen uuden runko-osan rakenteelliset ja kustannukselliset tavoitteet saatiin täytettyä. Alihankkijan käytöllä saatiin laskettua tuotteen omakustannushintaa, sekä saatiin vapautettua yrityksen resursseja muiden tuotteiden valmistukseen. Tuotteen kokoonpantavuus, uusi paketointi- ja ladontatapa mahdollisti tuotteen varastoinnin ja kuljettamisen osissa. Uuden tuotteen varastointi- ja kuljettamiskustannuksissa saatiin aikaan huomattavia säästöjä verrattaessa vanhan tuotteen vastaaviin kustannuksiin. Myös uuden rungon toiminnallisuus saatiin rakennemuutoksista huolimatta säilytettyä yrityksen tavoitteiden mukaisena.

The purpose of this study was to develop a new frame for Masi-General Barrow, which is a product of Motoseal Components Ltd. The aim was to find a product construction which would reduce the production, storage and transport costs. The manufacturing of the old product was expensive. Welding and pipe bending were done manually. The shape of the old product caused unnecessary storage and transport costs. The aim was to minimize the costs. The development of the new frame started by comparing different kinds of product constructions. The best of the fastening and shape alternatives were chosen for the final product. In the final structure the welding work needed replacing. The replacement was carried out by shape pressed combine pipes and screw fastenings to reduce the manufacturing costs. Part of the manufacturing of the new product was given to a supplier specializing in pipe machining. Because of the small production series, it was decided not to invest in new devices. The aims of the new frame were achieved. Both structural and cost results were satisfactory. The functional aim of the new frame was also achieved as the company wanted. Despite the structural changes of the frame, functionality was maintained.