Puusiltojen elinkaarikustannukset : case: Tervassilta

Abstract

Tampereen kaupunki käynnisti vuonna 2013 puurakentamisen kehitysohjelman. Siihen liittyen on tehty 4 opinnäytetyötä ja tämä on yksi niistä. Kehitysohjelman tavoitteena on lisätä puurakentamista Tampereella ja Suomessa. Puusiltojen osuus Suomessa on vähäistä verrattuna Norjaan ja Ruotsiin. Työn tilaajana toimii TAMK ja työn tekijänä Sannamari Pynnönen. Tämän työn tarkoituksena on tuottaa tietoa puusiltarakentamisesta ja selvittää puusillan elinkaarikustannuksia.

Elinkaarikustannukset muodostuvat sillan rakentamiskustannuksista, vuosittaisista yllä-pitokustannuksista, korjauskustannuksista ja purkukustannuksista. Ylläpito- ja korjaus-kustannusten sekä rakenneosien korjausvälejä selvitettiin kyselylomakkeen avulla puusil-tojen parissa toimineilta asiantuntijoilta. Saadut tulokset koottiin Excel-taulukkoon ja niiden perusteella laskettiin nykyarvomenetelmällä jokaisen kustannuksen nykyarvo. Sillan elinkaarikustannukset saatiin laskemalla kustannusten nykyarvot yhteen. Taustatietoa puusilloista saatiin kirjallisuudesta.

Työssä tutkittiin puusillan elinkaarikustannukset liimapuukannella ja syrjälankutuksella, asfaltoidulla liimapuukannella sekä 50 vuotta kestävällä puukannella. Asfaltoitu liimapuukansi oli kustannuksiltaan edullisin näistä vaihtoehdoista. Jatkossa voisi tutkia myös puusillan ympäristövaikutuksia ja verrata saatuja tuloksia samanlaiseen teräsbetoniseen siltaan.

In 2013 the city of Tampere started an improvement program for timber construction. There have been made 4 bachelor’s thesis for the program, and this is one of them. The purpose of the improvement program is to increase timber construction in Tampere and in Finland. There are not many timber bridges in Finland compared to Norway and Sweden. This bachelor’s thesis is ordered by Tampere University of Applied Sciences and it is written by Sannamari Pynnönen. The purpose of this bachelor’s thesis is to provide information about timber construction and examine the life cycle costs of timber bridges.

Life cycle costs consist of construction costs, annual maintenance costs, repair costs and demolition costs. Maintenance and repair costs as well as the intervals for repair were solved by interviewing professionals working in the field. The results were inserted in an Excel table. Based on these results the present values of each cost is calculated using the present value method. The life cycle costs are the sum of these present values. Back-ground information was gathered from literature.

This bachelor’s thesis analyzed the life cycle costs of a glued laminated timber deck, a glued laminated timber deck with asphalt and a timber deck that lasts 50 years. The glued laminated timber deck with asphalt had the lowest life cycle costs. In the future it would be good to do some research about the life cycle analysis of a timber bridge and compare the results to a similar concrete bridge.