Säiliöajoneuvon apurungon suunnittelu

Abstract

Opinnäytetyön aiheena on suunnitella polttoainekuljetuksiin tarkoitettuun säiliöajoneuvoon apurunko, joka toimii kiinnityksenä kuorma-auton rungon ja päällirakenteena toimivan säiliön välillä. Tavoitteena oli varmistaa 3D-suunnitteluohjelman avulla rungon sopivuus sekä valmistaa tarvittavat piirustukset tuotantoa varten. Lisäksi apurungolle suoritettiin FEM-simulointi, jossa tutkittiin kuormituksen aiheuttamia rasituksia ja venymiä.

Suunnitteluvaiheessa pyrittiin kiinnittämään erityistä huomiota rakenteen painoon. Keventämällä rakennetta mahdollisimman paljon voidaan kuljetettavan polttoaineen määrää kasvattaa ja täten kuljetustehokkuutta lisätä.

Opinnäytetyön toimeksiantajana toimi Alumatic Oy. Työn taustalla oli uuden polttoainekuljetuksiin tarkoitetun säiliömallin markkinoille saattaminen sekä tähän liittyvä osien suunnittelu ja valmistus.

Apurungosta tehdyt mittapiirustukset ja lujuuslaskennat eivät sisälly julkaistavaan raporttiin, vaan jäävät yrityksen omaan käyttöön. Tästä syystä julkaistavasta opinnäytetyöstä on poistettu liitteet ja FEM-simulointia koskeva osio.

The purpose of this thesis was to design a subframe to the fuel tank vehicle, which serves as an attachment between the truck chassis and fuel tank. The aim was to ensure the body fit by using the 3-D design program and prepare the necessary drawings for the production. In addition, the subframe was carried out with FEM simulation, which examined the stresses and strains caused by the load.

The design phase, aims to pay special attention to the weight of the structure. Streamlining the structure as much as possible, can increase the amount of fuel that are trans-ported and to increase the efficiency of transportation.

This thesis was commissioned by Alumatic Oy. The purpose of this work was to bring new fuel tank model to market in addition to the design and manufacture of parts.

Dimensional drawings and strength calculations that are made for subframe are not included in the published report. For this reason a section of appendices and fem simulation has been removed from published thesis.