RFID-tunnisteiden havaitseminen liikkuvasta ajoneuvosta : case: Fidera Oy

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on testata ja dokumentoida suoritettuja RFID- ajoneuvomittauksia eli ajoneuvojen ja henkilöiden automaattista tunnistusta hyödyntämällä RFID-tunnisteita. Opinnäytetyö on tehty toimeksiantona Fidera Oy:lle. Yrityksellä on jo käytössä automaattinen henkilötunnistusjärjestelmä, tarve olikin soveltaa samaa tekniikkaa ajoneuvojen ja niiden sisällä olevien henkilöiden tunnistukseen.

Opinnäytetyön tavoitteena on luoda kuva RFID-tekniikan perusteista ja toimia selkeänä raporttina suoritettujen ajoneuvomittausten osalta. Opinnäytetyö toteutettiin tapaustutkimuksena. Työ perustuu kirjalähteisiin ja ajoneuvomittausten muistiinpanoihin.

Tutkimustyö toteutettiin kahdessa eri osassa. Opinnäytetyön teoriaosa koostuu RFID-tekniikasta, vastaten kysymyksiin mikä, miten ja miksi. Tämän lisäksi perehdytään RFID-kokonaisjärjestelmään, mitkä ovat sen keskeiset komponentit. Samalla tehdään pieni katsaus RFID:n historiaan. Empiirinen osa koostuu RFID-ajoneuvomittauksista, niiden suunnittelusta, toteutuksesta ja dokumentoinnista. Samalla perehdytään yleisesti mitä tarkoitetaan ajoneuvomittauksilla. Työssä tarjotaan myös vaihtoehtoa RFID:lle, millä muulla tekniikalla vastaavan tunnisteiden havainnointijärjestelmän voisi toteuttaa.

Toteutettujen ajoneuvomittausten tuloksien perusteella selviää tunnisteiden havainnointimäärän vähenevän ajoneuvon nopeuden kasvaessa. Toisena asiana havaitaan, miten RFID-laitteiston sijoittelu vaikuttaa tunnisteiden havainnointiin. Viimeisenä päähuomiona havaitaan ajoneuvon eri tunnisteiden havaintomäärien vaihtelu.

The objective of this bachelor thesis was to test and document the implementation of radio frequency identification (RFID), for RFID -tags and personnel in moving vehicles. The thesis was commissioned by Fidera, which already has an automatic personnel identification system. Therefore, this thesis focuses on applying the same technology for tag identification of moving vehicles.

The thesis aims to give a basic introduction to RFID, and act as a detailed report for the fulfilled tag identification experiments. Furthermore, this thesis acts as a report for implementing RFID for moving vehicle identification in this specific case.

The study consists of a theoretical and a practical part. The theoretical part focuses on RFID, answering questions what, how and why. Furthermore, the RFID -system and its main components are explained. The practical part is based on the planning, implementation and documentation of the RFID vehicle experiments. The thesis also suggests other alternative technologies for automatic vehicle identification. Alternative technologies for vehicle identification, such as Bluetooth are also taken into account.

Based on the attained results, it is clear that vehicle speed has an influence on the amount of tag readings. Secondly, it is noticed that the location and angles of the RFID -devices have an impact on tag readings. Finally, tag identifications in the same vehicle vary by the location of the tag. For example, the driver’s tags were identified less than the passengers’ tags in the backseat.