Sähköbussin mallinnus GT-Suite -simulaatio-ohjelmalla

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena on tutkia Turussa linjalla 1 käytettävien sähköisten linja-autojen energiankulutusta Turun ammattikorkeakoululle uuden GT-Suite -ohjelmiston avulla. Tarkoituksena on myös selvittää käyttäjäpohjaisesti ohjelmiston soveltuvuutta tutkimus- ja opetuskäyttöön. Mallinnuksen tuottamia tuloksia verrataan Turun AMK:ssa aiemmin manuaalisesti laskettuihin tuloksiin sekä tehtaan antamiin arvoihin. Näiden yhteneväisyyden perusteella arvioidaan ohjel-man käyttökelpoisuutta.

Opinnäytetyö on osa Turun kaupungin toimeksiantoa Turun ammattikorkeakoululle. Toimeksiannon tarkoituksena on olla teknisenä tukena sekä tutkia ja seurata linjan toimintaa. Havainnot ja tulokset raportoidaan sekä Turun kaupungille että linja-autojen toimittajalle Linkker Oy:lle.

Työn edetessä havaittiin ohjelman vaativan syventymistä mallin rakentamiseen ja jatkuvaa mallin toiminnan tarkkailua. Keskeneräisellä mallilla oli hyvä suorittaa muutosten jälkeen välilaskentaa ja varmistaa mallin toimivuus. Ilman tällaista tarkkailua laskenta keskeytyy ennen aikojaan ja ohjelma antaa virheilmoituksia. Laajojen muutosten jälkeen tulevien mallinnusvirheiden korjaus on työlästä ja sitä tulee välttää.

Ohjelma sisältää valtavan sähköisen ohjekirjan, josta löytyy apu lähes kaikkiin ongelmiin. Ohjekirjan antaman vastauksen ollessa puutteellinen on mahdollista ottaa yhteyttä tekniseen tukeen, joka työn ohessa käytyjen sähköpostikeskustelujen perusteella vastaa sille kohtuullisena pidettävässä ajassa.

Itse malli saatiin toimimaan halutulla tavalla. Saadut tulokset vastasivat lähtötietoihin nähden hyvin todellisuutta. Lopputulokseksi saavutettiin 11 %:n ero aikaisemmin laskettuihin vertailutuloksiin nähden, mikä osoittaa, että molempien laskentatapojen suuruusluokka on oikea.

The aim of this bachelor’s thesis is to research energy consumption of electric buses on Turku bus route 1 using GT-Suite vehicle simulation software. Another goal is to report the program’s suitability for further research and teaching purposes from the user’s point of view. The results are compared to results generated previously in Turku UAS by manual calculation methods. The results are also compared to information received from the bus manufacturer.

This bachelor’s thesis is a part of a commission given to Turku UAS by the city of Turku. The purpose of this commission is to research and monitor the function of these new electric buses. The observations and results are reported to the bus manufacturer Linkker Oy and the city of Turku.

As the research proceeded, it was noted that the use of the program requires deep understanding of creating the model and that it is necessary to monitor the ongoing work. After making several changes to the model, it is recommended to execute calculation to make sure that the simulation works. Without this self-monitoring, the user is likely to receive error messages while trying to calculate after a great amount of changes at one time. It’s hard to fix these errors and the wisest thing is to avoid them.

The program has a comprehensive guide book which helps in most of the problematic cases. If the guide book doesn’t have an answer, it’s best to contact the technical support of GT-Suite. According to the experience of the writer, the technical support answers emails in a reasonable time.

The model operated as expected. The results match well with reality. The earlier reference calculation results were 11 % higher compared to the calculations in this thesis. Considering that the reference calculations weren’t exact it can be assumed that the order of magnitude is correct in both calculations.