Höyrykuunari Salaman interiööri vuonna 1898 : Ruokasalonki B14, naistensalonki B1 ja hytti B4

Abstract

Tämä opinnäytetyö käsittelee Savonlinnassa sijaitsevaa museolaiva s/s Salamaa. Työ on tutkimuksellinen. S/s Salama on tiettävästi ainoa säilynyt purjeilla varustettu höyrylaiva eli höyrykuunari maailmassa. Laiva rakennettiin vuonna 1874 ja se upposi onnettomuuden seurauksena vuonna 1898. S/s Salama nostettiin 73 vuoden jälkeen vuonna 1971, jonka jälkeen siinä aloitettiin entistämistyöt.

Opinnäytetyön tarkoituksena on selvittää, minkälainen interiööri laivan ruokasalissa, naistensalongissa ja yhdessä hytissä on ollut laivan uppoamishetkellä. Erityisesti painotetaan tilojen värimaailmaa, lattiamateriaalia ja tiloissa käytettyjä kankaita. S/s Salaman historia ja siinä suoritetut entistämistyöt käsitellään tiivistetysti työn alussa.

Työhön on haettu materiaalia eri arkistoista. Erityisesti Savonlinnan maakuntamuseon arkistosta on löytynyt paljon materiaalia. Työssä on pyritty käyttämään vertailupohjana muita höyrylaivoja, jotka ovat suurin piirtein samalta aikakaudelta kuin s/s Salama. Työssä on hyödynnetty myös alan kirjallisuutta. Työ toimii mahdollisesti tulevaisuudessa s/s Salaman restaurointisuunnitelman pohjana.

Tutkimuksessa onnistuttiin selvittämään hytin ja ruokasalongin seinien ja katon värit. Lisäksi alkuperäiseksi lattiamateriaaliksi varmistui linoleumi. Naistensalongin tutkimuksien yhteydessä alkuperäiseksi verhoilukankaaksi varmistui plyysi, jota on käytetty myös hyteissä ja ruokasalongissa. Naistensalongin seinien tai katon väreistä ei saatu varmuutta.

This thesis discusses steam schooner Salama, situated in Savonlinna, Finland. The thesis is investigative. The steam schooner Salama is the only known preserved steam schooner in the world. The schooner was built in 1874 and it sank following a collision in 1898. After 73 years, Salama was hoisted from the bottom of the lake in 1971. After this, the restoration work was started on it.

The objective of the present thesis was to examine the ship’s interior in the dining salow, ladies’ salow and a cabin with the purpose of finding out what they were like at the time of sinking. The emphasis of the study is especially on the colours, the flooring materials and fabrics of the rooms. The ship’s history and restorations during the years are presented briefly at the beginning of the thesis. The research material has been collected from different archives and literature.

The results of the thesis might partially work as a base for the ships restoration plan in the future. Not all of the research questions could be answered with certainty, since the ships papers sank with the ship in the 1898's collision. The most information was found of the dining salow and the least of the ladies' salow. Most of the colours used in the rooms were discovered, as were the flooring materials. Unfortunately, no certification for the original fabrics could have been found.