Betonisillan laadunhallintajärjestelmän uudistaminen – lähtötietoselvitys : Betonisillan laaturaportti-laatimisohjeen päivittäminen

Abstract

Tässä opinnäytetyössä tehtiin esiselvitys betonisillan laaturaportin laatimisohjeen uu-distamista varten. Nykyinen sillan laaturaportin laatimisohje on kymmenen vuotta vanha eikä se enää ole täysin ajantasalla laaturaportin laadintaa varten. Opinnäyte-työn tilaajana toimi YIT Rakennus Oy ja yhteiskumppanina Liikennevirasto.

Opinnäytetyössä tehtiin pohjatutkimus, jossa haasteltiin eri silta-alan asiantuntijoita ja kysyttiin heiltä ehdotuksia siitä, mitä uuteen laatimisohjeeseen kannattaisi sisällyttää. Uuden laatimisohjeen pitäisi palvella entistä paremmin sillan rakentamiseen osallistu-via tahoja; tilaajaa ja erityisesti urakoitsijaa, joka tekee laaturaportin tehdystä rakennus-työstä. Tutkimusmenetelmänä käytettiin haastatteluita ja kirjallisuuskatsausta. Haastat-telut tehtiin tammi-maaliskuussa 2017 ja niihin osallistui seitsemän silta-alan asian-tuntijaa eri tahoilta, kuten sillan tilaajan ja urakoitsijoiden edustajia.

Opinnäytetyön tuloksina todettiin, että nykyinen laatimisohje on vanhentunut, eikä se myöskään ole yhteensopiva nykyisen tietotekniikan kanssa. Haastateltavien mukaan uuden laaturaportin laatimisohjeen tulisi olla sähköisessä muodossa eikä enää pape-riversiona. Sähköisessä muodossa olevalla laaturaportilla voitaisiin laaturaporttien sisältöä hallita entistä paremmin. Laatupoikkeamille voitaisiin myös tehdä luokittelu niistä aiheutuvien riskien merkityksen perusteella. Luokittelua helpottaisi poikkeaman suuruuden ja laajuuden arviointia sekä parantaisi osapuolten välistä yhteistyötä ja työskentelyä. Laaturaportissa pitäisi myös kuvailla poikkeama entistä laajemmin ja löy-tää juurisyy poikkeaman syntymiselle.

Nykyinen sillan laaturaportti koostuu kahdesta kansiosta. Kansio I kertoo sillan tär-keimmistä tietoista, jotka on säilytettävä sillan elinkaaren ajan ja Kansio II urakoitsijan laatimien sillan laatu- ja työvaihesuunnitelmista. Todettiin, että laaturaportti voisi koos-tua vain yhdestä kansiosta, koska se selkeyttäisi urakoitsijan laaturaportin tekemistä, tietohallintaa ja osapuolien tarkastusta.

Tietomallin hyödyntämistä pitäisi tulevaisuudessa kehittää, ja haastatteluissa toivottiin, että rakenteesta laadittua tietomallia ei käytettäisi vain suunnitteluvaiheessa. Se edel-lyttää, että ohjelman tekijät kehittävät ohjelmistoa palvelemaan myös toteutusvaihetta.

This thesis is a feasibility study about the renewal of the current drafting instructions of the quality report. The objective of this study was to find out proposals about con-tents, structures and the form, which could be incorporated in the new drafting instruc-tions. The present drafting instructions are ten years old and they no more give updat-ed information to contractors in field on bridge construction. This work was ordered by YIT Rakennus Oy in cooperation with the Finnish Transport Agency.

To achieve the objective, an interview with seven bridge experts were conducted and a small literary survey was done to support the interview result. The interviews took place in January – March 2017 and all parties such as clients, contractors and con-sultants were represented.

The result on this work was mainly the urgent need of implementation of digital report. All interviewees suggested that the use on printed papers in quality reporting could be stopped, and instead an electronic one installed, which would facilitate the manage-ment of bridge quality reporting. A larger description on the deviation from the quality requirement could be done than before. Also, the study proposes a use of quality de-viation scale, which is based on the deviation risk magnitude. The quality deviation grading can be a solution for the evaluation on quality report and improve cooperation between all parties much better than before.

This study also found out that there is no more need of using two folders in bridge quality reporting, as current instructions advises. Adopting use of one folder facilitates reporting, data management and verification for all the contracting parties.

The data model should be developed and taken into use in quality report elaboration. The data model is used more in structures design but their interface is still at a low level at field construction sites and specially in reporting.