Kevennä kaasua ajoissa! : taloudellisen ajamisen perusteet

Abstract

Tämän opinnäytetyön antoi toimeksi Turun ammattikorkeakoulu Oy ja sen tarkoituksena oli tutkia eri koehenkilöiden ajotottumuksia ja ajamisen taloudellisuutta. Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli opettaa koehenkilöitä ajamaan taloudellisemmin kuin ennen ajokoulutusta, sekä saada koehenkilöt ymmärtämään oman ajamisensa epätaloudelliset puolet, jotta he pystyisivät kehittymään taloudellisina kuljettajina. Työssä käytiin myös läpi, kuinka vakionopeudensäädin vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.

Koe suoritettiin pienellä henkilöautolla, jossa oli 1,3 litran vapaasti hengittävä bensiinimoottori. Informaatiota testiajoista kerättiin ajoneuvon OBD-pistokkeeseen asennettavalla lukijalla. Työssä käytettiin Drivelooper-OBD-lukijaa, joka antoi erilaisia parametreja, kuten matka, aika, keskinopeus, moottorin pyörintänopeus, kulutus l/100 km, ajotyyli, Looper-pisteet, CO2-päästöt sekä pysähdysten ja moottorijarrutusten määrä. Drivelooper toimi matkapuhelimen kautta Internetissä ja sieltä ohjelma tallensi ajetut reitit käyttäen GPS-yhteyttä.

Kokeen ensimmäisellä kierroksella yhdeksän koehenkilön keskiarvokulutus oli 5,2 l/100 km. Taloudellisen opastuksen jälkeen toisella kierroksella kulutus oli laskenut arvoon 4,8 l/100 km. Opastuksen ansiosta koehenkilöt pudottivat keskiarvollisesti –8 % polttoaineen kulutusta. Vakionopeussäädintestissä todettiin, että vakionopeudensäätimen käyttö vähentää polttoaineen kulutusta tietyissä tapauksissa. Koehenkilöllä oli vaikeuksia pitää nopeus tasaisena, joten tämä heikensi saatujen tulosten tarkkuutta.

This thesis was commissioned by Turku University of Applied Sciences and its purpose was to study the driving habits of different drivers and the economy of driving. The aim was to teach different drivers to drive more economically than they drove before driving habit training. Another goal was to make the drivers recognize their uneconomical habits so that they can develop their driving skills. The study also researched how the cruise control system affects fuel consumption.

The study was performed using a small car, which has a 1.3 liter naturally aspirated petrol engine. Information about the test drives was collected by a reader which was mounted to the car’s OBD-plug. The reader is called the Drivelooper. This device measures different parameters like distance, average speed, engine speed, consumption in l/100 km, driving style, Looper points, CO2 emissions, number of stops and engine brakings. The Drivelooper uses mobile phone Internet and GPS connections for saving the driven routes.

The average consumption of the nine drivers during the first round was 5.2 l/100 km. After driving habit training, the consumption decreased to 4.8 l/ 100 km. The training thus resulted in an average of –8 % change in fuel consumption. The cruise control study showed that the system decreases fuel consumption in some cases. The drivers had difficulties to keep the speed constant, so this resulted in some decrease in the precision of the results.