Lisäakselin asennustyön dokumentointi

Abstract

Opinnäytetyössä perehdyttiin kuorma-autojen lisäakselien asennukseen ja alusta-rakenteisiin. Työssä perehdyttiin myös lain asettamiin suurimpiin sallittuihin massoihin alustarakenteen perusteella. Lisäksi selvitettiin katsastuksen vaatimukset, jotka pitää täyttää, että ajoneuvo voidaan katsastaa asennetun akselin jälkeen.

Alkuosassa käydään läpi alustarakenteita, akselityyppejä ja akselirakenteita, sekä asennettavat akselit. Loppuosassa käydään läpi suurimpia sallittuja massoja ja niiden muutoksia akseliasennuksen myötä, sekä kaksipiirinen ohjaus. Lopuksi esitellään työn pääaihe, toisen nousevan etuakselin asennus pääpiirteittäin.

Työhön on pyritty keräämään akseliasennuksen ja alustarakenteiden kannalta tärkeää tietoa. Tämän avulla henkilö saa nopean käsityksen akseliasennuksen takana vaikuttavista tekijöistä, sekä ymmärtää kuorma-auton alustarakenteen paremmin. Työn päätarkoituksena oli dokumentoida toisen etuakselin asennus. Asennusdokumentti jää Scania Suomi Oy:n sisäiseen käyttöön.

The thesis focused on the installation of extra axles and the different chassis structures of trucks. The thesis also studied the maximum weights of the trucks set by the law, based on the number of axles that the truck has. Also, the inspection requirements for a retrofitted axle were studied.

The first part of this thesis handles the chassis structures of trucks, different kinds of axles and their structures and the kind of axles that were retrofitted. The second part explores the maximum weights of trucks stated by the law and studies how they change when an extra axle is installed in a truck. Attention is also paid to the requirements and functioning of a dual circuit steering. The main topic of this thesis, the documentation of the installation of the second liftable front axle, is presented at the end of the thesis.

The purpose of this thesis was to gather information on the retrofitting of an axle and on the general structure of different truck chassis. With this information, a person can better understand the requirements that need to be considered before retrofitting an axle and the chassis structure of trucks. The main goal of this thesis was to create an accurate documentation of the installation of the second liftable front axle. This documentation will remain in the private use of Scania Suomi Oy.