Euroopan tiemaksukäytäntöjen toteutus erikoiskuljetustilanteissa

Abstract

Tätä opinnäytetyötä tehtiin yhdessä kuljetusalalla operoivan Case Yrityksen kanssa. Tarkoituksena oli luoda käsikirja, josta ilmenee kohdemaiden tiemaksukäytännöt. Kohdemaina toimivat Alankomaat, Tanska, Ruotsi, Saksa, Ranska, Puola sekä Belgia. Tämän lisäksi tutkittiin, miten kohdemaat määrittelevät erikoiskuljetuksen sekä millaiset ovat maiden erikoiskuljetusluvan hakuprosessit.

Opinnäytetyön teoriaosuudessa määriteltiin erikoiskuljetus, sen asettamat vaatimukset sekä tarkasteltiin Suomen erikoiskuljetuslupaprosessia. Tämän lisäksi esiteltiin kohdemaissa toimivat tiemaksuoperaattorit sekä niiden toimintamallit. Tutkimustuloksissa esiteltiin tiemaksujen määräytymiset raskaamman kaluston näkökulmasta sekä tarkasteltiin kohdemaiden asettamia erikoiskuljetusten mittoja ja erikoiskuljetuslupavaatimuksia.

Voidaan todeta, että kohdemaiden tiemaksuoperaattorien toimintamallit olivat lähtökohtaisesti samanlaiset. Suurimmat eroavaisuudet liittyivät tiemaksujen kontrollointiin sekä maksuvaihtoehtoihin. Erikoiskuljetusten määrittelevät mitat ja massat sekä luvanhakuprosessit olivat maakohtaisesti samankaltaisia. Opinnäytetyössä ensisijaisina lähteinä käytettiin tiemaksuoperaattoreiden sekä kohdemaiden tiehallinnon sivustoja. Tulevaisuudessa Case Yritys pystyy soveltamaan käsikirjassa käytettyjä lähteitä sekä menetelmiä tutkiakseen opinnäytetyön ulkopuolelle jääneiden maiden tiemaksu – sekä erikoiskuljetuslupakäytäntöjä.

The purpose of this thesis was to create guidelines of the road toll operators’ operating patterns in European countries. The countries of observation were the Netherlands, Denmark, Sweden, Germany, France, Poland and Belgium. In addition to observing the road toll patterns, the thesis offers an insight on case countries’ definition of abnormal transportation and introduces the application processes of permits for abnormal transportations. This thesis was conducted together with the Case Company operating on the field of logistics.

The theoretical part of this thesis defines the meaning of abnormal transportation, its legal requirements and the application process of abnormal transportation permits in Finland. In addition, the theoretical part introduces the international road toll operators and their operating patterns. The results of this thesis explain how the payable toll is assembled and collected for heavy road haulage. Finally, the results provide infor-mation on the requirements and the measurements that define whether abnormal transportation permits or escort vehicles are required.

The results indicate that the road toll operators operate in a similar pattern, with notable differences in payment and controlling methods. As for abnormal transportations, the measurements and permit applications processes proved to be equivalent among the case countries. The results were collected mainly from the road toll operators and governmental institutions’ websites. In the future, the Case Company can apply the used methods and sources to collect similar information concerning heavy road haulage in other European countries.