Liityntäpysäköinnin suunnittelu valtatien 3 liittymäalueelle Riihimäellä ja Hyvinkäällä

Abstract

Tässä opinnäytetyössä on tutkittu mahdollisuutta rakentaa liityntäpysäköinti autoille ja polkupyörille valtatien 3 linja-autopysäkkien yhteyteen Riihimäellä ja Hyvinkäällä. Työn tilaaja oli Riihimäen – Hyvinkään kauppakamari. Tavoitteena oli löytää toteuttamiskelpoinen ratkaisu liityntäpysäköintiin tilaajan osoittamien liittymien pysäkkien yhteyteen.

Liityntäpysäköinnin potentiaalisina käyttäjinä on pidetty pendelöijiä, eli toisella paikkakunnalla säännöllisesti työssäkäyviä. Tässä tapauksessa käyttäjäryhmä muodostuu niistä pendelöijistä, joille valtatiellä 3 liikennöivät kaukoliikenteen linja-autot tarjoavat parhaan joukkoliikenneyhteyden työskentelypaikkakunnalle. Liityntäpysäköinnin tarvetta arvioitaessa on tarkasteltu pendelöinnin määrää ja auton kulkutapaosuutta siitä. Liityntäpysäköinnin sijoittamiseen on määritelty kriteerit, jotka liityntäpysäköintialueen on täytettävä.

Työn aikana ilmeni, että Riihimäellä on jo valmistumassa suunnitelma liityntäpysäköinnistä. Siksi työssä ei ole Riihimäen osalta tehty varsinaista suunnitelmaa. Sen sijaan tarkasteltiin, kuinka suunnitelma täyttää liityntäpysäköinnille tässä työssä asetetut kriteerit. Hyvinkään osalta työssä tehtiin vaihtoehtoiset suunnitelmat, joista myös tehtiin ratkaisuehdotus.

Liityntäpysäköinnille on todettu olevan tarve sekä Riihimäellä että Hyvinkäällä. Riihimäellä suunnittelu oli tätä työtä aloitettaessa jo valmistumassa. Hyvinkäälle nykytilanne vaatii vähintään polkupyöräpysäköinnin järjestämisen olemassa olevien autopysäköintipaikkojen lisäksi.

The possibility of creating connecting parking to Riihimäki and Hyvinkää near highway 3 bus stops was examined in this thesis. The commissioner of this thesis was the Riihimäki – Hyvinkää Chamber of Commerce. The purpose of the thesis was to find a viable solution to the crossroads areas, which were pointed out by commissioner.

The main user group of the connecting parking users was in this case formed by commuters. Technically they are commuters, whom the buses running on highway 3 gives the best public transport connection to their destinations.

A need for park-and-ride was estimated from the amount of commuters, who uses car on their way to work. In this thesis there are specified criterions, which the connecting parking areas should be fulfil.

During the process of this thesis it appears, that there was nearly ready plan of Riihimäki connecting parking, Due to this, there was no need to make any plannings in Riihimäki case. It is only considered, if the planned connecting parking area fulfils criterions. To the case of Hyvinkää, there were several alternatives given in this thesis project. One of them is suggested to be build.

The summary of this thesis is, that there is need for connecting parking in both cities. In Riihimäki it is coming, and to the Hyvinkää should be build at least bike connecting parking places.