Tavarankuljetusajoneuvoon kohdistuvat iskut ja kuljetuksessa huomioitavat rasitukset

Abstract

Tämä opinnäytetyö esittelee tavarankuljetusajoneuvon suunnittelua. Aihealueeksi valittiin tavarankuljetusajoneuvoon kohdistuvien iskujen ja käyttötilanteissa huomioitavien rasitusten tutkiminen. Alustava käyttöalue on satamassa konttien kuljetuksessa.

Aluksi määritellään satamassa käytettävien konttien koot. Tämän jälkeen esitetään satamassa sallitut nostotavat. Viimeiseksi määritetään konttien sallitut pinoamismäärät. Käyttämällä amerikkalaista pudotustestiluetteloa johdetaan mitä iskuja voi kohdistua tavarankuljetusajoneuvon runkoon. Tämän jälkeen käsitellään kuljetuksen aikana esiintyviä rasituksia. Tietokoneella simuloitavaksi valittiin pintakuormitus, ympyrän muotoinen pistekuormitus sekä tavarankuljetusajoneuvon liikkeellä ollessa staattinen simulointi. Samalla tarkasteltiin suurimpia sallittuja voimia, jotka voisivat johtaa tavarankuljetusajoneuvon pysyviin muodonmuutoksiin tai rakenteen rikkoutumiseen.

Tuloksissa havaitaan tarve kehittää turvallisuuskäsikirja tavarankuljetusajoneuvon käsittelemiseen. Työssä esitellään myös simulaation tuloksia ja mitä voimia runko kestää. Simulaation tulokset osoittavat, että tavarankuljetusajoneuvon rakenne kestää sille asetetut rasitukset. Tarkastelussa esitetään myös ne voimat, jotka johtavat rakenteen pysyviin muodonmuutoksiin tai rikkoutumiseen.

This thesis presents the design of a goods transport vehicle. The focus is on blows and strain, when the transport vehicle is used. The goods transport vehicle is examined, when it used in the transportation of containers in a harbour.

In the first phase, it is necessary to define the sizes of the containers used in the harbour. After that the thesis presents the lifting methods which are allowed in the harbour. Finally, the stacking numbers of containers are defined. By using an American dropping test list it can be concluded what kind of blows can affect the body of the goods transport vehicle. The thesis further discusses the strain directed at the vehicle during transportation. Three things were selected for simulation by a computer, i.e. surface load, circle-shaped point source and static simulation, when the goods transport vehicle is in motion. At the same time the thesis focused on the greatest permissible forces, which could lead to permanent changes in the shape of the vehicle or in the break-down of the body.

The results show that there is a need to develop the safety manual on the handling of a goods transport vehicle. The thesis also presents the results of simulation and what kind of forces the body can tolerate and which result in permanent changes in the shape of the vehicle or in the break-down of the body. In conclusion, the results of simulation showed that the body of the goods transport vehicle can take the strain directed at it.