Profinet nosturiautomaatiossa

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli kartoittaa korvaavat PROFINET-komponentit nykyisen PROFIBUS-väylän tilalle.Toimeksiantaja oli Konecranes Finland Oy / Port Cranes ja referenssinä käytettiin Konecranesin omaa RTG16W-nosturia. Työssä kartoitettiin ensin vaatimustasoon sopivat komponenttivalmistajat, jotka sopivat Konecranesille parhaiten. Sen jälkeen verrattiin nykyistä väyläkomponentiikkaa ja valittiin parhaat vastaavuudet nykyisten tilalle. Seuraavaksi yksilöitiin komponentit ja tuotettiin vanhaa vastaava yksitiekaavio. Sen lisäksi tehtiin vielä muita vaihtoehtoisia tapoja väylän malliksi. Työn alussa käyn läpi RTG-nosturin rakenteen, työn aiheeseen liittyvän teorian tietoliikenteestä sekä väylistä. Työn tuloksena saatiin korvaavat komponentit väylämuodon muuttamiseksi vanhasta tekniikasta uuteen sekä eri malleja sen toteuttamiseen. Työn lopussa vertaan asiantuntijoiden näkemystä omaani liittyen uuteen väylämalliin.

The purpose of this thesis was to find out new PROFINET components to replace the PROFIBUS network/bus with Konecranes RTG16W. The commissioner of this thesis project was Konecranes Finland Oy / Port Cranes. At first I surveyed qualified manufacturers, who were the best fit for Konecranes. Then I made a comparison between the old and new configuration to get the best equivalency for the replacement. The next step was to identify the chosen components and to create a single line diagram to match the old bus. I also created some different single line diagrams for an option. In this thesis I go through the Konecranes RTG structure and the theory as to the network and the buses, PROFIBUS and PROFINET. As a result, I managed to find components to replace the old PROFIBUS technology with a new PROFINET as well as different methods for implementing it. At the end of this thesis I describe how the Konecranes Automation professionals see the upcoming bus and compare these views against my vision.