Sähköauton konvertointi ja jarruenergian talteen ottaminen : Opel Astra-sähköautokonversio

Abstract

Kyseessä on sähköautokonversioprojekti, jossa tutkittiin onko mahdollista tehdä taloudellinen, toimintavarma ja käytännöllinen sähköauto konvertoimalla vanha polttomoottoriauto sähköautoksi. Konversio on tehty Tampereen ammattikorkeakoulun tutkimusprojektina.

Työn tarkoituksena oli perehtyä konvertointiin ja yhdistää projektin jäsenten tutkimustuloksia projektin eri osa-alueilta. Lisäksi tarkoituksena oli suunnitella jarruenergiaa talteenottava järjestelmä sähköautokonversioon.

Työssä vertailtiin eri voimanlähteillä toimivien ajoneuvojen ympäristöystävällisyyttä, taloudellisuutta, rakennetta ja muita ominaisuuksia. Lisäksi perehdyttiin konvertoinnin vaatimuksiin ja suunnitteluun sekä kerättiin yhteen tutkimustuloksia ja ratkaistiin niissä ilmenneitä ongelmakohtia ja ristiriitaisuuksia. Lopuksi suunniteltiin järjestelmä, jonka avulla on mahdollista kerätä jarruenergiaa talteen.

Projektin toteuttamista varten on haettua tietoa useasta eri lähteestä. Kirjallisten ja sähköisten lähteiden lisäksi on sovellettu tietoa Norjan Stavangerin sähköautokonferenssista, Sähköautot Nyt -hankkeesta sekä Metropolian ERA-projektista (Electric car Race About).

Tietojen avulla saatiin aikaan toteuttamiskelpoinen ratkaisu ja tuloksien pohjalta voidaan aloittaa auton konvertoiminen käytännössä. Lisäksi tuloksia voidaan kehittää konvertoinnin edetessä ja suunnitella uusia innovaatioita, joiden avulla voidaan lisätä esimerkiksi taloudellisuutta.

This is an electric car conversion project, which studies whether it is possible to make an economic, reliable and practical electric car by converting an old combustion engine car. The conversion has been performed as Tampere University of Applied Sciences research project.

The purpose of this thesis work was to learn the principles of conversion and combine the research results of the project team members. Another goal was to design a regener-ative braking system.

This work compares the environmental-friendliness, economy, structure and other prop-erties of the vehicles that use different power sources. It also learns the requirements and design of the conversion and brings together research results in order to solve the problems and conflicts in the process. In conclusion a system which storages the brake energy was designed.

Several different sources were used to implement this project. In addition to the written and electronic sources, some information has been applied from Norway, Stavanger Electric car conference, Sähköautot Nyt project and Metropolia ERA project (Electric car Race About).

By using the information collected during the project, a viable solution was achieved and through the results it is possible to start the construction of the electric car conver-sion in practice. By developing the results, new innovations which improve the economy may appear.