Hur utveckla Vasa hamn? : Case: Oy Blomberg Stevedoring Ab

Abstract

I dagsläget är export och import en väsentlig komponent i ett lands ekonomiska stabilitet och tillväxt. Stuveriverksamhet utgör en viktig del i logistikkedjan, utan verksamheten skulle sjötransporten stanna upp. Detta examensarbete utgör en undersökning för hur man skulle kunna utveckla Vasa hamnverksamhet med fokus på stuverirörelsen. Uppdragsgivaren är hamnoperatören Oy Blomberg Stevedoring Ab i Vasa.

Examensarbetet består av en teoretisk och empirisk del. Teoridelen omfattar grundläggande information gällande sjötransport och fartygsstatistik i Finland och Sverige. Det görs även en introduktion av fem olika hamnoperatörer som sedan jämförs i den empiriska delen. Metoden i den empiriska delen består av personliga intervjuer bland yrkesmänniskor inom branschen, samt en enkätundersökning till hamnoperatörerna som sedan jämförs. Resultaten redogörs genom analys av enkätsvaren och analys av personliga intervjuerna. Även en sammanfattning av slutresultaten redovisas.

Slutsatsen i examensarbetet är att Vasa har en bra hamn och en utmärkt hamnoperatör. Lösningen till en fortsatt tillväxt är att få igång en fortlöpande linjetrafik till Europa. Problemet är att samla ihop tillräckligt många bindande aktörer för att åstadkomma en tillräckligt stor godsvolym per veckobasis. För hamnoperatörens- och hamnbolagets del skulle en del investeringar kunna göras, så som att utvidga hamnområdet och införskaffa en bättre RoRo-ramp. Det har dock understrukits att det inte är huvudproblemet att lösa i utvecklingen av Vasa hamn. En hamnoperatör gör sällan något unikt, alla hamnoperatörer gör samma arbete med lastning och lossning. Svårigheterna är därför att kunna peka ut vad en hamnoperatör skall göra bättre i jämförelse med andra.

Tänä päivänä vienti ja tuonti muodostavat oleellisen osan maan talouskasvusta. Logistiikkaketjussa ahtaajatoiminnalla on tärkeä rooli. Merikuljetus lakkaisi toimimasta ilman ahtaajia. Tässä opinnäytetyössä tutkitaan, miten Vaasan sataman toimintaa voitaisi kehittää ahtaajien liiketoimintaa silmällä pitäen. Toimeksiantaja on satamaoperaattori Oy Blomberg Stevedoring Ab Vaasassa.

Opinnäytetyö on jaettu teoria-, empiiri- sekä tulososioihin. Teoriaosuudessa käsitellään kaikki olennainen tieto koskien merikuljetuksia ja laivatilastoja Suomessa sekä Ruotsissa. Lisäksi esitellään viisi eri satamaoperaattoria, jotka empiirisessä osiossa vertaillaan. Menetelmäksi on valittu henkilökohtainen haastattelu. Haastateltavina on ollut alan ammattilaisia. Lisäksi on satamaoperaattoreille tehty kyselytutkimus. Näitä vastauksia on verrattu keskenään. Tulososiossa analysoidaan sekä kyselyn vastauksia, että henkilökohtaisia haastatteluita. Tuloksista on myös tehty yhteenveto.

Opinnäytetyön pohjalta voidaan tehdä johtopäätös, että Vaasan kaupungilla on hyvä satama ja on loistava satamaoperaattori. Tasaisempi linjaliikenne Eurooppaan voisi edistää sataman kasvua. Riittävä määrä sitoutuneita toimijoita on vaikea saada koottua, jotta viikoittainen tavaramäärä olisi taattu. Investoinnit satamaoperaattorin ja satamayhtiön puolelta mahdollistaisi satama-alueen laajentamisen sekä paremman RoRo-rampin. Tämä ei kuitenkaan ole suurin ongelma Vaasan sataman kehityksen kannalta. Satamaoperaattori tekee harvoin mitään ainutlaatuista, kaikki operaattorit tekevät samaa lastaamisen ja purkamisen työtä. Tästä syystä on vaikea osoittaa, mitä satamaoperaattori voisi tehdä paremmin verrattuna muihin toimijoihin.

Nowadays export and import are essential components for a country’s economic stability and growth. Port operations are an important part of the logistics chain. Sea freight would stagnate without the port operating business. This bachelor’s thesis contains an analysis from the port operators point of view on how to develop the harbor of Vaasa. This task was commissioned by the port operator Oy Blomberg Stevedoring Ab in Vaasa.

This thesis consists of two parts, one theoretical and one empirical part. The theory covers the basics of this study regarding sea freight and vessel statistics in Finland and Sweden. Five port operators are compared in the empirical part and an introduction about them are made in the theoretical part. The method used were personal interviews with professionals in the branch of industry. A questionnaire survey for the chosen port operators were executed and analyzed. The results were narrated through analysis of the questionnaires and analysis of the personal interviews. A conclusion of the results is defined in the results.

The conclusion was that the port of Vaasa is a good harbor and the port operator in Vaasa is excellent. The solution for continuous growth is to achieve regular sea freight traffic to Europe. The problem is to collect enough binding undertakings to be able to achieve enough cargo per week. The port operator and port company have some investments that could be made. The port area should be extended and an invest in a new RoRo-ramp should be made. However, this it is not the main problem for continuous development of the port in Vaasa. A port operator rarely does anything ordinary, if you compare to its competitors. Every port operator does the same kind of job within the loading and unloading of cargo. The difficulty in this study was to point out exactly what the port operator should do better in comparison with other port operators.