Rautatiekuljetukset Kiina - Suomi - Kiina

Abstract

Tämä opinnäytetyö tehdään DSV Air & Sea Oy:n toimeksiannosta. DSV Air & Sea Oy on kansainvälinen kuljetus- ja huolinta-alan yritys, joka tarjoaa meri-, lento-, rautatie- ja projektikuljetuksia sekä huolintapalveluita. Työn taustalla on toimeksiantajan halu kartoittaa rautatiekuljetusten nykytilaa Suomen ja Kiinan välillä. Tutkimusongelmana on selvittää, mitkä ovat rautatiekuljetusten mahdollisuudet nyt sekä tulevaisuudessa. Työssä käsitellään seuraavia aiheita, jotta aihealueesta saadaan mahdollisimman kattava kuva. Kuljetusmuodon valinta, rautatiekuljetukset verrattuna lento- ja merikuljetuksiin, tämänhetkiset palveluntarjoajat, eri reittivaihtoehdot, minkälaisia sääntöjä ja rajoituksia kansainvälisiin rautatiekuljetuksiin liittyy sekä miltä näyttää rautatiekuljetusten tulevaisuus Suomen ja Kiinan välillä. Tämä työ on kvalitatiivinen tutkimus, joka tehdään pääosin valmiita aineistoja hyödyntäen. Rautatiekuljetuksia Kiinan ja Suomen välillä analysoidaan SWOT-analyysia käyttäen, ja erotellaan aiheeseen liittyvät vahvuudet, heikkoudet, mahdollisuudet ja uhat. Rautatiekuljetusten suurimpia heikkouksia on järjestelmien yhteensopimattomuus sekä useat välilastaukset ja rajanylitykset. Vahvuuksia on suhteellisen pienet päästöt, nopeampi kuljetusaikataulu verrattuna merikuljetuksiin sekä pienemmät kuljetuskustannukset lentokuljetuksiin verrattuna. Uhkana on muun muassa geopoliittiset riskit sekä raja-asemien ja reittien ruuhkautuminen. Rautatiekuljetusten mahdollisuudet tulevaisuudessa liittyvät vahvasti Kouvola – Xi’an reitin avaamiseen sekä Kouvola RRT-hankkeeseen. Tulevaisuudessa on myös tärkeää seurata, jatkaako Kiina rautatiekuljetusten rahallista tukemista. Kuljetusmuotojen vertailussa ei löydy yhtä kuljetusmuotoa joka olisi selkeästi muita parempi. Kuljetusmuodon valintaan vaikuttaa niin moni asia, että se on lähes aina tapauskohtaista. Rautatiekuljetukset ovat kuitenkin hyvä vaihtoehto lento- ja merikuljetusten väliin sekä kuljetusajaltaan sekä kuljetuskustannuksiltaan.

This thesis is commissioned by DSV Air & Sea Oy, to survey the current state of rail transports between China and Finland. DSV Air & Sea Oy is an international company that offers services within freight forwarding and transportation, focusing on air, sea, rail and project transports. The research problem of this thesis is to find out what the possibilities of rail transports are now and in the future and what the challenges are. This thesis deals with the following topics in order to obtain a clear picture of the subject. Rail transport compared to air and sea transports, what to consider when choosing a mode of transport, who provides rail transport services, different route options, what are the rules and restrictions and what the future looks like for rail transport. This work is a qualitative research. The analysis of the data is done using the SWOT analysis. The weakness of rail freight is the incompatibility of the systems and the multiple reloadings during the transportation. The biggest strengths are the relatively small emissions, faster transport time compared to sea freight and lower transportation costs compared to airfreight. Threats related to rail transports are mainly geopolitical risks and congestion of routes and border stations. In the future, the opportunities for rail transport between China and Finland are strongly related to the Kouvola RRT project and the launch of the Kouvola-Xi'an route. In the comparison of the transport modes, there is not a single mode of transport that would be clearly better than the others. So many things influence the choice of transport mode, so it is usually case-specific. However, rail transports are a good alternative between air and sea transports both in terms of cost and delivery time.

Detta examensarbete grundas på uppdragsgivarens DSV Air & Sea Oy:s önskan att kartlägga det nuvarande läget för järnvägstransporter mellan Kina och Finland. DSV Air & Sea Oy är ett internationellt speditions- och transportföretag som erbjuder flyg-, sjö-, järnväg- och projekttransporter samt speditionstjänster. Arbetets forskningsproblem är att ta reda på vad möjligheterna för järnvägstransporter är nu och i framtiden och vilka är utmaningarna med järnvägstransporter. I arbetet behandlas följande ämnen för att få en omfattande bild av järnvägstransporter. Järnvägstransporter jämfört med flyg- och sjötransporter, samt vad man behöver tänka när man väljer transportmedel, vem erbjuder järnvägstransporter, de olika ruttalternativ, hurdana regler och restriktioner finns det och hur framtiden ser ut för järnvägstransporter. Detta arbete är en kvalitativ forskning som görs huvudsakligen med hjälp av färdigt material och dokument. Analysen av data har gjorts med SWOT-analysen. De största styrkorna med järnvägstransporter är snabbare transporttider jämfört med sjötransporter, mindre transportkostnaden jämfört med flygtransporter och att järnvägstransporter har relativt små utsläpp. Svagheter med järnvägstransporter är att transporterna har flera omlastningar och gränsövergång och att systemen inte är kompatibla. De största hot gällande järnvägstransporter är geopolitiska risker samt överbelastning av rutter och gränsstationer. I framtiden är möjligheterna med järnvägstransporter starkt relaterade till Kouvolas RRT-projekt och introduktionen av Kouvola-Xi'an-rutten. Kina och landets deltagande i järnvägstransporter genom att finansiera transporter är också en stor faktor i framtiden. Vid jämförelsen av transportmedel kan man inte hitta bara ett transportmedel som skulle vara bättre än de andra. I val av transportsätt påverkar så många saker att det är nästan alltid falls specifikt vad som är lämpligast. Järnvägstransporter är dock ett bra alternativ mellan flyg och sjötransport både vad gäller kostnad och leveranstid.