Hämeenlinnan kaupungin katuinfran korjausvelka : Kerrosrakenteet ja kuivatusjärjestelmät

Abstract

Opinnäytetyön tilaajana on Hämeenlinnan kaupungin kaupunkirakenne -yksikkö, joka rakennuttaa, rakentaa ja kunnossapitää Hämeenlinnan katuinfraa. Tilaaja on asettanut työn tavoitteeksi kuntoarvioon perustuvan korjausvelan arviointityökalun luomisen ja testaamisen käytännössä.

Työ keskittyy kadun kerrosrakenteisiin ja kuivatusjärjestelmiin. Kesällä 2017 on kaupungin tilaamana aloitettu toinenkin työ, jossa arvioidaan katujen päällysteen kuntoa. Näiden kahden työn lopputuloksena tavoitellaan korjausvelan laskentaan riittävän tarkkaa mittaria, joka on käytännössä todettu toimivaksi.

Työn ensimmäisessä osassa käyn läpi teoriapohjaa kadun rakenteesta ja korjausvelan määrään vaikuttavista tekijöistä. Teoriaosassa kerään lähtötietoja ja perusteluja mittarin kehittelylle. Työn loppuosassa on kuvattu mittarin toimintaperiaatteet ja käyttö. Lopuksi käydään läpi mittarin testauksessa esiintyneitä ongelmia ja vertaillaan tuloksia aiemmin tehtyihin kuntotutkimuksiin ja korjausvelka-arvioihin. Mittarin arvioidaan olevan käyttökelpoinen, joskin hidas työkalu korjausvelkasumman selvittämiseksi.

This Bachelor’s thesis was commissioned by the municipality of Hämeenlinna and its urban construction unit which builds and maintains the streets and roads in Hämeenlinna. The purpose of the thesis was to create a tool to assess the repair debt based on condition observations.

The thesis focuses on street and road layer structures and dewatering systems. In summer 2017 another thesis was commissioned to evaluate asphalt pavements. As a result of these two theses a sufficiently accurate and functional tool is aimed at to be used in calculating the repair debt of streets. The aim of this thesis was to conduct field testing of the tool.

The first part of the thesis discusses the theory of street and road structures and factors affecting the repair debt. In the theoretical part initial data for the development of the tool was collected. In the end, the functioning principles of the tool and instructions for its use were described. Finally, the problems encountered in the field testing were analyzed and the results were compared with previous condition evaluation studies and estimates of repair debt.

Based on the results of the thesis the tool is estimated to be feasible but a slow tool to find out the repair debt.