Utredning av det optimala läget för en logistikhubb för aktiviteter i Sydamerika för Lamor Corporation Ab

Abstract

Detta examensarbete gjordes på beställning av Lamor Corporation Ab. Syftet med arbetet var att lokalisera det optimala läget för en logistikhubb för företagets aktiviteter i Sydamerika. Arbetet består av en teoretisk referensram, metodbeskrivning och en sam-manfattning av resultaten. Företaget Lamor Corporation Ab tillverkar oljebekämp-ningsutrustning för användning i olika förhållanden, både uppe på land och ute på hav. Då ett oljeutsläpp förekommer, skall oljebekämpningsutrustningen finnas nära till hand och färdig för användning för att minimera skadorna av utsläppet. Tidsanvändningen inom branschen är kritisk. Eftersom en stor del av marknaden ligger i Sydamerika, hade företaget Lamor Corporation Ab bestämt att en logistikhubb skulle grundas för att betjäna företagets behov och marknad i Sydamerika. Största delen av Lamors utrustning tillverkas och transporteras från Finland. Detta medför att transporttiden emellertid kan bli väldigt lång, upp till flera månader, då utrustningen transporteras med hjälp av sjöfrakt. Det kan leda till stora problem då utrustningen skulle behövas för användning omedelbart. Med hjälp av en logistikhubb som skulle ligga nära till Sydamerika och skulle bestå av oljebekämpningsutrustning, kunde man skära ner på transporttiden. Företaget hade redan en uppfattning om var logistikhubben skulle grundas, och hade där med förslag på fyra potentiella lägen. Examensarbetet skulle användas som stöd för be-slutet. I arbetet användes tre olika lokaliseringsanalyser. De kvantitativa ”The Center of Gravity ” och ”Load Distance” metoderna och den kvalitativa ”Location Factor Ra-ting” metoden. Informationen till de kvantitativa analyserna fick man med hjälp av litteratur, kartor och företagets interna ERP-system. Till den kvalitativa analysen fick man information genom intervjuer och sekundärdata. Valet av dessa analyser motivera-des med faktumet att de skiljer sig från varandra, och att man på så sätt får en bredare bild av var det optimala läget skulle vara. Med hjälp av ”The Center of Gravity” metoden kunde man lokalisera en tyngdpunkt, d.v.s. det optimala läget för en logistikhubb vad gäller transportarbete. Med hjälp av ”Load Distance” tekniken kunde man jämföra de lägen som företaget hade föreslagit med varandra och komma fram till ett optimalt läge vad gäller mängden leveranser och avstånd, d.v.s. läget som medför de lägsta transportkostnaderna. Med hjälp av den tredje analysen, ”Location Factor Rating” metoden, kunde man jämföra de mer kvalitativa egenskaperna hos dessa lägen. Resultaten av dessa tre analyser sammanfattades och på så sätt kunde man få en uppfattning om var det optimala läget för en logistikhubb för företagets aktiviteter i Sydamerika skulle vara. Denna analyskombination, eller delar av den, kan också användas i framtiden hos företaget då man dryftar över lokaliseringsfrågor gällande andra liknande anläggningar.

This degree thesis was done on the commissioning of Lamor Corporation Ab. The purpose of the thesis was to locate the optimal situation for a logistics hub for the company's activities in South America. The work consists of a theoretical reference frame, methodology and a summary of the results. The company Lamor Corporation Ab manufactures oil spill response equipment for use in different conditions, both on land and offshore. When an oil spill occurs, the oil spill response equipment needs to be close at hand and ready to use in order to minimize the damage caused by the spill. How time is consumed is critical in the industry. Since a large part of the market is located in South America, the company Lamor Corporation Ab decided that a logistics hub would be based on serving the company's needs and markets in South America. Most of Lamor's equipment is manufactured and transported from Finland. This means that the transport time can be very long, up to several months, when the equipment is transported by seafreight. This could cause major problems when the equipment would be needed for use immediately. With the help of a logistics hub that would be close to South America and would consist of oil spill response equipment, it would be possible to cut down on transport time. The company already had an idea of where the logistics hub would be based, and had proposals for four potential positions. The thesis work would be used to support the decision. At the work, three different location analyzes were used. The quantitative "The Center of Gravity" and "Load Distance" methods and the qualitative "Location Factor Rating" method. The information for the quantitative analyzes was obtained using literature, maps and the company's internal ERP system. The qualitative analysis provided information through interviews and secondary data. The choice of these analyzes was motivated by the fact that they differed from each other, thus giving a wider picture of where the optimal situation would be. Using the "The Center of Gravity" method, one could locate a center of gravity, that is to say, the optimal location for a logistics hub in terms of transport work. Using the "Load Distance" technique it is possible to compare the positions that the company had proposed to each other and then locate an optimal location in terms of the amount of supplies and distance, that is, the situation which results in the lowest transport costs. Using the third analysis, the Location Factor Rating method, one could compare the more qualitative properties of these locations. The results of these three analyzes were summarized and so you could get an idea of where the optimal location for a logistics hub for the company's activities in South America would be. This analysis combination, or parts thereof, can also be used in the future of the company when discussing location is-sues regarding other similar facilities.

Tämä opinnäytetyö tehtiin Lamor Corporation Ab: n toimeksiannosta. Opinnäytetyön tarkoituksena oli löytää optimaalinen sijainti logistiikkakeskukselle yhtiön toiminnalle Etelä Amerikassa. Työssä koostuu teoreettisesta viitekehyksestä, metodologisesta osasta ja tulosten yhteenvedosta. Lamor Corporation Ab valmistaa öljyntorjuntalaitteita käytettäväksi eri olosuhteissa sekä maalla että merellä. Kun öljyvuoto ilmenee, öljyntorjuntavälineiden on oltava lähellä ja käyttövalmiina, jotta vuodon aiheuttamat vahingot voidaan minimoida. Ajankäyttö on kriittisessä asemassa alalla. Koska suuri osa markkinoista sijaitsee Etelä Amerikassa, yhtiö Lamor Corporation Ab päätti, että logistiikkakeskus perustettaisiin palvelemaan yhtiön tarpeita ja markkinoita Etelä Amerikassa. Suurin osa Lamorin laitteista valmistetaan ja kuljetetaan Suomesta. Tämä tarkoittaa, että kuljetusaika voi olla hyvin pitkä, jopa useita kuukausia, kun laitteita kuljetetaan meriteitse. Tämä voi aiheuttaa suuria ongelmia, kun laitteita tarvitaan välittömästi käytettäviksi. Logistiikkakeskuksen avulla, joka olisi lähellä Etelä-Amerikkaa ja joka koostuu öljyntorjuntalaitteista, olisi mahdollista vähentää kuljetusaikaa. Yhtiöllä oli jo käsitys siitä, missä logistiikkakeskus voisi sijaita, ja yrityksellä oli ehdotuksia neljästä potentiaalisesta asemasta. Opinnäytetyötä käytetään tukemaan päätöstä. Työssä käytettiin kolmea eri sijaintianalyysiä. Kvantitatiivisia "Gravity Center" ja "Load Distance" menetelmiä sekä kvalitatiivista "Location Factor Rating" menetelmää. Kvantitatiivisten analyysien tiedot saatiin käyttäen kirjallisuutta, karttoja ja yrityksen sisäistä toiminnanohjausjärjestelmää. Kvalitatiiviseen analyysiin saatiin tietoa haastattelujen ja sekundääriaineiston avulla. Juuri näiden analyysien valintaan vaikutti se, että ne erosivat toisistaan ja antoivat siten laajemman kuvan siitä, missä optimaalinen sijainti olisi. "The Center of Gravity" menetelmän avulla voitaisiin löytää painopiste eli logistiikkakeskuksen optimaalinen sijainti kuljetustyön näkökulmasta. "Load Distance" tekniikan avulla on mahdollista vertailla yrityksen ehdottamia sijainteja toisiinsa ja löytää siten optimaalinen sijainti toimitusten määrän ja etäisyyden suhteen, ts. sijainti, joka johtaa alhaisimpiin kuljetuskustannuksiin. Kolmannen analyysin avulla voitiin verrata näiden sijaintien laadullisempia ominaisuuksia. Näiden kolmen analyysin tulokset on yhdistettiin ja oli mahdollista saada käsitys siitä, missä optimaalinen sijainti logistiikkakeskukselle yrityksen toiminnalle Etelä-Amerikassa olisi. Tätä analyysiyhdistelmää tai sen osia voidaan käyttää myös tulevaisuudessa keskusteltaessa muiden samankaltaisten tilojen sijaintiin liittyvistä asioista.