Tärinäsimulointitestipenkki : Testipenkin testaus

Abstract

Tässä työssä selvitettiin tärinäsimulointitestipenkin toimivuutta. Testipenkillä on tarkoitus pystyä simuloimaan tärinäolosuhteita, joille kuorma-auton lämmönsäätölaitteen moottoriyksikön tuuletin altistuu. Testipenkin toimiperiaate perustuu pyöriviin epäkeskoihin ja jousiin. Testiajoa varten mitattiin tärinäarvot liikkuvasta kuorma-autosta ja moottoriyksiköstä. Testipenkin tärinän kiihtyvyysarvoja eri taajuuksilla verrattiin simuloitavista olosuhteista saatuihin arvoihin. Vaikka testipenkillä saavutettiin halutut arvot, jatkuvien rakenteellisten muutosten vaikutuksesta testipenkin oma resonanssitaajuus ei pysy vakiona. Tästä syystä testipenkkiä ei voida ajaa tietyssä moodissa ja hallituilla kiihtyvyysarvoilla sellaisilla aikaväleillä kuin simulointi vaatii.

In this thesis the functionality of a vibration simulation test bench was tested. The purpose of the test bench is to simulate the vibrations experienced by a fan of a temperature control system of a truck. The principle of the test bench is based on rotating offset weights and springs. Vibration values of a moving truck and a temperature control system were measured. The acceleration value results were then compared to the vibrations produced by the test bench at different frequencies. Even though the expected results were achieved with the test bench simulation, due to constant structural changes in the machine, the resonant frequency of the test bench itself keeps changing. Therefore, the machine is incapable of running at a certain mode and with controlled acceleration values for such periods of time as required by the simulation.