Aluskäsikirjan laatiminen väyläalus Seilille

Abstract

Opinnäytetyösäni käsittelen aluskäsikirjan laadintaa väyläalus Seilille. Tämän opinnäytetyön kohteena oleva aluskäsikirja tulee toimimaan pohjana yhtiön muiden alusten aluskäsikirjoille. Suurena muutoksena yhtiön alusten aiempiin aluskäsikirjoihin tulee olemaan siirtyminen printtiversiosta digitaaliseen versioon. Digitalisaatio mahdollistaa aluskäsikirjan pitämisen tiiviinä ja selkeänä. Sen pytsyy myös personoimaan jokaiselle lukijalle erikseen. Näin saadaan lukija keskittymään hänelle oleelliseen tietoon, mikä parantaa turvallisuutta ja työn tehokkuutta.

Aluiskäsikirjan sisällön määrittää yhtiön turvallisuusjohtamisjärjestelmä. Tässä työssä haluttiin kuitenkin ylittää tämä vähimmäisvaatimus ja tehdä aluskäsikirja käyttäjän näkökulmasta.

Työhön on sisällytetty paljon vanhaa hiljaista osaamista, jota olen saanut haastatteluilla, sekä itse työskentelemällä V/A Seilillä matruusina, pursimiehenä, sekä perämiehenä. Aluskäsikirja on tehty tiiviissä yhteistyössä Meritaito OY:n DPA Jukka Suonion kanssa.

Määrittelen tässä opinnäytetyössäni viisi tekijää, joiden avulla aluskäsikirjasta saadaan toimiva. Ne ovat helppokäyttöisyys, selkeys, tiivis mutta kattava sisältö ja turvallinen kohdennettu aluskäsikirjan jakaminen., sekä jatkuva päivittäminen. Käsittelen myös digitalisoinnin mahdollisuuksia ja vaaroja.

I detta examensarbete behandlar jag producering av ISM-manual till farled fartyug Seili. Denna manual skall vara som en bas till ISM-manualer på rederiets andra fartyg. En stor förändring till gamla manualer i rederiet ska vara övergång från printversion till digitaliserad form. Digitalisering möjliggör att hålla manualen kort och tydligt. På detta sätt kan man även personalisera den till varje läsare. På det vise kan läsare koncentrera sig på information som är viktigt just till hen. Det här förbättrar säkerhet och arbetseffektivet.

Innehållet av ISM-manual är beskrivit i rederiets ISM-koden. I detta arbete ville man överstiga dettta minimikraven, och skapa en manual på läsarens vinkel.

Manualen innehåller mycket gammal tyst kunskap, som jag har fått med intervjuer och vid min matros-, båtsman- och styrman arbetet på Seili. Manualen är producerad i samarbete med rederiets DPA Jukka Suonio.

I detta examensarbete definierar jag fem faktorer som gör manualen fungerande. Dessa faktorer är lättanvendbarhet, tydlighet, kompakt men samtidigt omfattande innehåll samt med säker, personlig uppdelning och ständig uppdatering om manualen. Jag har även tänkt på möjligheter och hots som anknyter till digitalisering.

In this bachelor's thesis I describe the process of creating new ISM-manual to MSV Seili. The manual which this bachelor's thesis is based on will be a base manual to all other ISM-manuals in company's vessels. Significant change compared to the old manual will be the shift from printed version to digitalized one. Digitalization gives an opportunity to keep the manual kompakt and clear to use and makes it more individulaised for the user. In this way the user can be focused on information that is vital. This improves safety and work efficiency.

Content of the ISM-manual is defined By company's ISM-code. In this manual the aim was to exceed the minimum standard and make a manual that is more user friendly By writing it from the users' point of view.

The manual includes a lot of silent knowledge, which I have reached via interviews and by working at MSV Seili as an AB, boatswain and deck officer. This ISM-manual was produced in co-operation with Jukka Suonio, DPA of Meritaito.

In this bachelor's thesis I define five factors that make the manual practical. These factors are accessibility, explicatory but comprehensive content and safe personalised sharing and constant updating of the manual. I also discuss possibilities and threats of digitalisation.