Linjakokoonpanon suunnittelu

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli suunnitella yrityksessä oleva hissikokoonpano linjakokoonpanoksi uusiin tiloihin. Tuotteen kysyntä on lisääntynyt viime vuosina ja nykyinen paikkakokoonpano ratkaisu ei pystynyt tuottamaan hissejä halutulla volyymilla ja yrityksen aiemmissa tutkimuksissa oli tultu siihen tulokseen, että kokoonpano halutaan muuttaa linjakokoonpanoksi. Uudella linjakokoonpanolla haluttiin saada kokoonpanon läpimenoaikaa nopeammaksi ja parantaa volyymia. Linjakokoonpano suunniteltiin yhteensä kolmen eri hissikokoluokan käyttöön. Työssä käydään aluksi läpi työn teoriaa käytännön taustalla. Teoria osiossa tutustutaan kokoonpanon ja kokoonpanon layout-suunnitteluun liittyviin asioihin. Niistä käy ilmi mitä asioita linjakokoonpanoa ja sen layoutia suunniteltaessa tulee ottaa huomioon ja mitä eri tekijöitä suunnitteluun liittyy. Työn toisessa osassa keskitytään työn toteutukseen ja tulosten esittelyyn.

Kokoonpanoa lähdettiin suunnittelemaan käytännönläheisesti tutustumalla kokoonpanon työvaiheisiin, tarvittaviin työvälineisiin, materiaalinkulkuun sekä sen mahdollisiin kehityskohteisiin. Tämän jälkeen kokoonpanosta tehtiin analyysejä asioiden hahmottamisen helpottamiseksi. Työssä löydettiin kehityskohteita, mitkä pitää saada pois ennen linjakokoonpanoon siirtymistä. Linjakokoonpanosuunnitelmaa varten tehtiin työohjeiden standardisointi, työvaiheiden ja sen nimikkeiden jakaminen, linjan vaiheistaminen ja linjan alustava layout-suunnittelu.

Tämän työn tuloksena saatiin selville nykyisessä kokoonpanossa olevia ongelmia ja tulevaisuuden kehityskohteita linjakokoonpanoon siirryttäessä. Tuloksena syntyi alustava suunnitelma linjakokoonpanolle ja sen layoutille. Uuden linjakokoonpanon arvioidaan lyhentävän läpimenoaikaa, jos kaikki ongelmat saadaan ratkaistua ja suunnitelma saadaan toimimaan halutulla tavalla käyttöönoton yhteydessä. Eniten läpimenoaikaa lyhentää ei kokoonpanotöiden poistaminen, työvaiheiden selkeytyminen, parempi materiaalivirta ja selkeämpi layout. Tulosten analysointi on vaikeaa, sillä suunnitelma tulee yritykseen kokeiluun suunnitellusti vasta kesällä 2016, jolloin tarvittavat muutokset uuteen tilaan on saatu valmiiksi.

The purpose of this thesis was to redesign and transfer an assembly line producing lifts into a line assembly while it is replaced in the company. The demand of the product has been increased over the past few years and the current assembly solution couldn’t produce lifts in the volume that was needed and earlier research suggested that line assembly was the correct solution for the problem. The goal with the new line assembly was to speed up the lead time and have a higher volume. The line assembly was planned for three different types of transfer carriages. In this thesis, the theory behind the work is introduced first. The theory part focuses on assembly in general and layout planning. Those chapters include especially things that needs to be considered while planning line assembly and its layout.

The planning of the assembly was started with a practical approach by investigating work phases, tools, material flow and potential targets for development. After this analyzes on the assembly were made to have better understanding on things. Some development targets were found that have to be met before transferring the assembly into a line assembly. The following stages were included in the planning of the assembly line: standardization of work instructions, labeling and organizing work phases, phasing the assembly line, and preliminary layout design for the line.

As a results of this study, problems in the current assembly and development targets for the new line assembly were found. The new line assembly is estimated to shorten lead time if all the problems can be fixed and the design works as planned. The lead time shortens the most because of removing non-assembly work phases from the assembly, clarifying the work phases, better material flow and better layout. Analysing the results is hard at this point because the planning will be tested not until summer 2016 when all the necessary changes have been done.