Följderna av Brexit ur den finska logistikens perspektiv

Abstract

Detta arbetet behandlar Storbritanniens utträde ur EU och dess inverkan på logistiken i Europa, med ett bredare fokus på Finland. Syftet med arbetet är att diskutera och analysera vilka tänkbara följder Brexit kan ha på logistiken, vilka liknande situationer som finns i Europa samt att kort redogöra för vad läget är idag. Brexit kan orsaka väldiga förändringar inom logistiken och måste därav undersökas. Detta arbete behandlar inte politiken kring Brexit och inte heller länder utanför Europa. Arbetet håller sig också till ämnesområdet logistik. I arbetet tas upp logistikens grundaktiviteter och logistikens olika flöden för att ge läsaren god baskunskap om ämnet logistik så att arbetet är enklare att förstå. Arbetet tar också kort upp EU.s historia och grundläggande funktioner för att ytterligare ge läsaren det nödvändiga perspektivet att förstå vad Brexit innebär. Händelserna kring Brexit behandlas så att det är klart var vi befinner oss idag. Tills sist skrivs om specialsituationerna som Norge och Schweiz befinner sig i för att ge potentiella exempel på hur Brexit kan tänkas se ut. Skillnaden mellan ett hårt och mjukt Brexit behandlas också. Arbetet är gjort i form av en kvalitativ undersökning med stöd av en sekundärdataanalys. Detta är pga att det inte finns statistik om ämnet ännu. De viktigaste referenserna är pålitliga nyhetsskällor, databaser samt skribentens personliga erfarenheter inom logistikbranschen. Resultatet av undersökningen är att det med hög sannolikhet sker ändringar inom speditionen, att logistikens flöden kommer att rubbas samt att grundaktiviteterna står inför förändringar. Brexit kommer också med hög sannolikhet orsaka ökade kostnader för företag och kunder genom förtullning och ökade arbetsmängder. Samtidigt get det möjligheter för företag att specialisera sig på logistiken inom UK och öppnar för nya marknader. Det är dock inte ännu klart hur Brexit ser ut då förhandlingarna pågår.

Tämä opinnäytetyö käsittelee Iso-Britannian poistumista EU:sta ja sen vaikutusta Euroopan logistiikkaan ja keskittyy tarkemmin Suomen logistiikkaan. Opinnäytetyön tarkoitus on analysoida Brexitin mahdollisia vaikutuksia logistiikkaan, millaisia samantyyppisiä tilanteita löytyy Euroopasta sekä lyhyesti selostaa mikä on tilanne nyt. Brexitillä voi mahdollisesti olla suuria vaikutuksia logistiikkaan ja täten sitä täytyy tutkia. Tämä teos ei kata Brexitin politiikkaa eikä Euroopan ulkopuolisia maita. Teos pitäytyy myös aiheessa logistiikka. Opinnäytetyössä kerrataan logistiikan perustoiminnot sekä logistiikan virtaukset jotta lukija saisi hyvät perusteet logistiikan ymmärtämiseen ja jotta teosta olisi helpompi ymmärtää. Teos kattaa myös lyhyesti EU:n historian ja perustoiminnot jotta lukija saa tarvittavan näkökulman ymmärtääkseen mitä Brexit tarkoittaa. Lopuksi käsitellään erikoistilanteet joissa Norja ja Sveitsi ovat, mikä osoittaa sen miltä Brexit saattaa näyttää. Ero pehmeän ja kovan Brexitin välillä käsitellään myös. Tutkimus on tehty kvalitatiivisena ja tukena on käytetty sekundäärilähdettä. Tämä on tehty sen takia että tilastoja aiheesta ei ole saatavilla. Tärkeimmät lähteet ovat luotettavat uutislähteet, tietokannat sekä kirjoittajan henkilökohtaiset kokemukset logistiikka-alalla. Tutkimuksen tulokset osoittavat että muutoksia tapahtuu suurella todennäköisyydellä huolintaan, logistiikan virtaukset muuttuvat ja logistiikan perustoiminnot seisovat muutoksen äärellä. Brexit tulee suurella todennäköisyydellä aiheuttamaan kustannuksien kasvua yrityksille ja asiakkaille tullauksen sekä kasvavien työtaakkojen vuoksi. Samanaikaisesti se luo yrityksille mahdollisuuksia erikoistua UK:n logistiikkaan ja avaa uusia markkinoita. Vielä ei tosin ole selvää miltä Brexit näyttää sillä neuvottelut jatkuvat vielä.

This thesis covers Great Britains exit out of the EU and its’ impact on logistics in Europe, with a wider focus on Finland. The purpose of this thesis is to discuss and analyze what potential effects Brexit kan have on logistics, what type of similar cases exist in Europe and to briefly explain what the situation is today. Brexit can potentially cause massive changes within logistics and therefore has to be researched. This thesis does not cover the politics around Brexit nor does it cover countries outside of Europe. The thesis only covers the area of logistics. The thesis covers the basic activities within logistics and the different logistical flows in order to give the reader a good basic understanding about logistics so that the dissertation is easier to understand. The dissertation also briefly covers the history of the EU and its’ basic functions to further give the reader the needed perspective to understand what Brexit entails. The events surrounding Brexit are also covered to explain the situation we face today. Lastly, it covers the special situations that Norway and Switzerland are in in order to give potential examples on how Brexit might end up looking like. The difference between a hard and soft Brexit is also covered. The dissertation is done in the form of qualitative research with support by a secondary data analysis. This is because there are no statistics available for this subject yet. The most important references are reliable newssources, databases as well as the writers’ personal experiences in the logistics industry. The results of the research are that there will most likely be changes within forwarding, that the logistical flows will be unsettled and that the basic functions of logistics are in for changes. Brexit will also very likely be the cause of increased costs for companies and customers through customs clearance and increased workloads. Brexit also provides opportunities for companies to specialize on logistics within the UK and opens up potential for new markets. It is however still unclear how Brexit will shape up as the negotiations are still ongoing.