Laivan varustelutyön muutosprosessien kehittäminen : lisä- ja muutostöiden dokumentointi

Abstract

Kilpailu risteilylaivarakentamisen kokonaistoimittajien (KT) kentällä kasvaa jatkuvasti. Kaikkien on tehostettava toimintaansa ja löydettävä ne osa-alueet, joilla kustannuksia voidaan pienentää.

Risteilijää aletaan rakentaa paljon aikaisemmin kuin itse suunnittelu on valmis. Tästä tuotannon ja suunnittelun kehämäisestä takaa-ajosta syntyy vääjäämättä töitä, joita ei voida täysin ennakoida. Tämä alaan kiinteästi kuuluva osatekijä, lisä- ja muutostyöt, aiheuttaa kustannuksia, joiden kokonaissumma on merkittävä. Kustannusten ohjaaminen eteenpäin tahoille, joille kustannusten korvaaminen kuuluu, on hankalaa ja NIT Oy:n nykyinen prosessi ei tuota tyydyttävää tulosta.

Tämä työ on ensimmäinen, joka keskittyy lisä- ja muutostöistä aiheutuvien kustannuksien hallintaan. Lean-filosofian metodeita käyttäen ongelmaan haetaan ratkaisukeinoja. Opinnäytetyön tarkoituksena on kehittää prosessi, joka ohjaa sen mukaan toimivan henkilön tuottamaan ne dokumentit, joiden avulla kustannukset voidaan ohjata oikeille tahoille. Lopputuloksena on dokumentaatio, jossa on kaikki projektipäällikölle tarpeelliset tiedot neuvottelujen käymiseen asianosaisten tahojen kanssa. Lisä- ja muutostyöneuvotteluita käydään laivan tulevan omistajan ja telakan välillä, kokonaistoimittajien ja alihankkijoiden välillä, sekä alihankkijan ja heidän alihankkijansa välillä. Tämä työ keskittyy lisä- ja muutostöiden dokumentaatioon, jota tarvitaan neuvotteluissa KT:n ja telakan tai KT:n ja alihankkijan välillä.

The competition among the Turn-Key (TK) suppliers in the field of shipbuilding is constantly growing. Each and everyone has to improve their operations and identify the areas where the costs still can be reduced.

The building process of a cruise ship starts long before the design work is completed. This cycle of production and designing chasing each other inevitably results in work which is not foreseeable. This inherent property of the branch generates costs that can add up to a considerable sum of money. Allocating these costs to the liable subject can be difficult. The current process NIT Oy applies does not produce satisfactory results.

The present master’s thesis is the first of its kind to focus on the costs caused by the modification and extra work. The solutions for this problem are created by applying the methods of the Lean philosophy. The aim is to create a process for producing the essential documents, which in their turn can be used to direct the costs to the liable subjects. The documentation is sufficient for the project manager to execute the negotiations with the concerned parties. These modification and extra work negotiations are held between the yard and the ship-owner, between the TK supplier and the subcontractor and between subcontractor and their supplier. The thesis concentrates on the modification and extra work documentation needed in the negotiations between the TK supplier and the yard or the subcontractor.