Turun kaupungin valmiudet palvelumuotoisen liikkumisen kehittämiseen : Mobility as a Service -konseptin toteuttamisen edellytykset Kupittaan alueella

Abstract

Tämän opinnäytetyön tavoitteena on selvittää kestävän liikkumisen olosuhteiden nykytilaa ja merkittävimpiä kehittämiskohteita Turussa, tutkimuskohteena Kupittaan kaupunginosa. Lisäksi selvitetään Suomessa toimivien liikkumisen palveluntarjoajien valmiuksia vastata Kupittaan alueen kehittämistarpeisiin sekä Turun kestävän liikkumisen tulevaisuuden mahdollisuuksia.

Teoriaosuudessa käydään läpi kestävän liikkumisen määritelmä sekä kansalliset tavoitteet kestävän liikkumisen suhteen, ja esitellään liikkuminen palveluna (Mobility as a Service, MaaS) -konsepti sekä siihen liittyvät indikaattorit. Työn tulokset perustuvat Turun kaupungin teettämien kyselytutkimusten analysointiin.

Kyselytutkimusten vastausten perusteella kestävän liikkumisen keinoista sähköisiä ja yhteiskäyttöisiä kulkuneuvoja käytetään vielä niukasti ja alueella pyöräily tuntuu turvattomalta. Omalla autolla liikkuminen koetaan helpompana ja nopeampana kuin joukkoliikenne. Merkittävimpiä kehittämiskohteita ovat kevyen liikenteen reitit, pyöräpysäköinti ja joukkoliikenteen pysäkkien hajanaisuus.

Suurimman esteen kestävämmälle liikkumiselle muodostavat ihmisten asenteet ja vaihtoehtoisten liikennemuotojen tämänhetkinen sujumattomuus. Liikkumista palveluna ei koeta pätevänä vaihtoehtona yksityisautoilulle, vaan elämää hankaloittavana tekijänä, joka ei tuo etuja. Haasteena on kysynnän luominen liikkumisen palveluille.

Kielteisistä asenteista huolimatta vastaajat suhtautuvat liikenteen sujuvoittamiseen keskittyviin mahdollisiin tuleviin kokeiluihin pääosin positiivisesti. Erityisesti polkupyöräkokeilut ja joukkoliikenteen aikataulujen sekä pysäkkitietojen näkyville tuominen kiinnostivat vastaajia. Tiedotusta kestävän liikkumisen mahdollisuuksista ja kampanjoista alueella toivottiin.

Työ on tehty osana kansainvälistä kestävän liikkumisen ja kaupunkiliikenteen kehittämisen CIVITAS ECCENTRIC -hanketta, Turun kaupungin toimeksiannosta.

The objectives of this thesis were to research the current circumstances and most significant development areas of sustainable mobility in the city of Turku, focusing on the Kupittaa district, as well as the future possibilities of sustainable transport in Turku and the capability of the mobility service provider to address the development needs of the Kupittaa district.

The theoretical part showcases sustainable mobility and Mobility as a Service (MaaS) as concepts. The climate goals of Finland regarding sustainable mobility, and Mobility as a Service readiness level indicators are also discussed. The results of this thesis are based on a study of related surveys commissioned by the city of Turku.

Based on the outcome of the surveys the use of electric and shared vehicles is still in its infancy and cycling in the area is viewed as unsafe. Private cars are seen as a more efficient means of transport than public transport. The most significant development areas are light traffic routes, bicycle parking, and the locations of bus stops in the area.

The most significant obstacle for sustainable mobility is the mindset of the people, and the inconvenience of the current alternative modes of transport. Mobility as a Service is not considered a valid alternative to private cars but instead an alternative that makes daily life more tedious without bringing any benefits. The challenge is to create demand for mobility services.

Despite the negative attitudes mentioned by the respondents, the reception for the suggestions of possible future pilot projects is largely positive. Cycling experiments as well as making the public transport schedules and stop information more visible were points of particular interest among the respondents. Information about the campaigns and opportunities for sustainable mobility in the area was requested.

This thesis was conducted as a part of an international project CIVITAS ECCENTRIC, that focuses on sustainable mobility in suburban districts and innovative urban freight logistics. The commissioner of the thesis was the city of Turku.