Laskentatyökalu katujen päällysrakenteen korjausvelan selvittämiseksi : Case: Hämeenlinnan kaupunki

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli kehittää laskentatyökalu katuinfran korjausvelan selvittämiseen. Tilaajana toimi Hämeenlinnan kaupunki, kaupunkirakenne, kunnossapito- ja rakentamispalvelut. Tavoitteena oli myös testata työkalua käytännössä ja perehtyä sen antamiin tuloksiin.

Tässä opinnäytetyössä tarkasteltiin katujen pintarakenteeseen syntyneitä vaurioita, erityisesti uran muodostumista, ja niiden vaikutusta päällystystarpeeseen ja tätä kautta korjausvelan syntymiseen. Menetelmän kehitys tehtiin osittain yhteistyönä Hämeen ammattikorkeakoulun rakennusmestariopiskelijan Jere Takalan opinnäytetyön kanssa, joka keskittyi kadun rakennekerroksiin ja kuivatusjärjestelmiin. Lopputuloksena tavoiteltiin riittävän tarkkaa työkalua, joka voitaisiin todeta toimivaksi.

Ennen varsinaista laskentatyökalun testaamista kerättiin opinnäytetyön pohjaksi teoria- ja tutkimusaineistoa korjausvelasta. Teoriaosuuteen kerättiin myös tietoa Hämeenlinnan kaupungin kaduista ja niiden luokituksesta.

Katujen pintarakenteen urautumisen kartoituksessa havaittiin Hämeenlinnan kaupungin pääväylien olevan kohtuullisessa kunnossa. Tähän arvioon käytettiin opinnäytetyön aikana laadittua saneeraustarvetaulukkoa. Opinnäytetyön aikana kehitettiin kaupungin käyttöön myös laskentataulukko, jonka perusteella korjattavan katualueen määrää voitaisiin tulevaisuudessa arvioida aikaisempaa paremmin. Kyseinen taulukko osoittautui kuitenkin hyödyllisemmäksi katukunnossapidon kestopäällysteiden saneerausten budjettiarviointiin, kuin varsinaisen korjausvelan kokonaissumman määritykseen.

The purpose of this Bachelor’s thesis was to develop a tool to assess the repair debt of street pavement in Hämeenlinna. The thesis was commissioned by the municipality of Hämeenlinna, its urban construction unit which builds and maintains the streets and roads. The aim was also to conduct field tests of the tool and evaluate the measured results.

The thesis focuses on the damages of asphalt pavement of streets, especially rutting, and their effect on the repair debt. Another thesis was also commissioned for the same purpose focusing on street and road layer structures and dewatering systems. The aims of these two theses were to produce a sufficiently accurate and functional tool to be used in calculating the repair debt of streets.

Before the testing of the tool, theoretical and research material was gathered on the repair debt including information about streets in Hämeenlinna and their function classes.

In the survey of pavement rutting, it was observed that the condition of the main streets in Hämeenlinna was moderate. This evaluation was based on the need table created in the process of the thesis. A spreadsheet was also produced to estimate the quantity of the street area requiring renovation more efficiently. The spreadsheet proved to be even more useful in predicting the annual budget for the street maintenance unit than in evaluating the total cost of the repair debt.