Painolastiveden käsittelyjärjestelmien asennusvertailu MS Aila sekä MS Linda -aluksiin

Abstract

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli tuottaa vertailu painolastiveden käsittelyjärjestelmistä Langh Ship Oy Ab:lle. Vertailun kohteena oli toimeksiantavan yrityksen teknisen tarkastajan Anders Söderblomin esivalitsemat laitteistot.

Tavoitteenani oli luoda kuva siitä, mikä vertailun kohteena olevista laitteistoista voisi olla paras asennuskelpoisuudeltaan MS Aila sekä MS Linda -aluksiin. Huomioon tuli ottaa useita seikkoja jotka vaikuttavat valintaan, kun etsitään parasta mahdollista laitteistoa.

Lähteinä työssä käytin muun muassa laitetoimittajien tarjoamia materiaaleja, kuten käyttöohjeita sekä teknisiä piirustuksia. Keräsin näistä tietoa ja vertailin niitä kriteereiksi määriteltyihin kohtiin. Etsin myös tietoa verkosta sekä kävin kirjeenvaihtoa laitteistoja edustavien yritysten kanssa. Lopuksi muodostin näistä vertailuista itselleni käsityksen parhaasta laitteistosta ja tein siitä yhteenvedon.

Vertailun taustana oli syksyllä 2017 voimaan astunut painolastivesiyleissopimus, joka velvoittaa kaikkia ulkomaan liikenteessä kulkevia kauppa-aluksia puhdistamaan painolastivetensä haitallisten vieraseliöiden leviämisen ehkäisemiseksi. Jokaisella aluksella on oma IOPPC-sertifikaattinsa, jossa on annettu määräaika tämän menetelmän käyttöönottamiseksi.

The purpose of this thesis was to produce a comparison of ballast water management systems for Langh Ship Oy Ab. The subject of this comparison was systems that were preselected by Technical Superintendent Anders Söderblom of previously men-tioned company.

My target was to create a vision about what would be the best ballast water manage-ment system to be installed onboard vessels MS Aila and MS Linda. Many different matters were to be considered within this comparison to choose the best possible system.

As sources in my work, I used materials offered by the equipment vendors, such as manuals and technical drawings. After collecting information about the systems, I compared the information to the defined criteria. I also searched for information on the web as well as exchanging correspondence with the representatives of companies in question.

Background for this thesis was the Ballast Water Management Convention, which entered into force in the autumn of 2017. This convention obligates all merchant vessels in foreign traffic to purify their ballast water in order to prevent spreading of harmful aquatic organisms. Every vessel has its own IOPCC certificate that defines the deadline for executing this practice.