MRV-tarkkailusuunnitelman laatiminen Containerships VII -alukselle

Abstract

Opinnäytetyön aiheena oli Euroopan Unionin (EU) asetukseen 2015/757 (MRV-asetus) perustuvan hiilidioksidipäästöjen tarkkailusuunnitelman laatiminen Containerships VII -alukselle. Tavoitteena oli hyödyntää suunnitelmassa mahdollisimman paljon yhtiön aikaisempia toimintatapoja, jotta tarkkailusta aiheutuisi laivaväelle mahdollisimman vähän lisätyötä.

Tavoitteen saavuttamiseksi selvitettiin EU:n vaatimukset perehtymällä MRV-asetukseen, sen täytäntöönpanoasetuksen sekä Euroopan kestävän merenkulun foorumin (ESSF) alaisuudessa toimineiden asiantuntijaryhmien tuottamaan ohjeistukseen tarkkailusuunnitelman sisällöstä. Yhtiön sen hetkiset toimintatavat selvitettiin haastattelemalla varustamon ja aluksen henkilökuntaa.

Tiedonkeruu tarkkailusuunnitelmaa varten aloitettiin alkuvuodesta 2017. Suunnitelma valmistui saman vuoden kesäkuussa ja otettiin käyttöön heti seuraavan vuoden alussa. Opinnäytetyön raporttiosuus kirjoitettiin pääosin kevään 2018 aikana.

Työn tuloksena syntyi pääasiassa yhtiön aikaisempiin toimintatapoihin perustuva hiilidioksidipäästöjen tarkkailusuunnitelma. Suunnitelmassa kuvaillaan yksityiskohtaisesti käytetyt menetelmät tarvittavien tietojen keräämiseksi ja tiedonkulku sen lähteestä päästöraporttiin asti. Opinnäytetyön raporttiosuus sisältää myös hyvän yhteenvedon MRV-asetuksen vaatimuksista merenkulun hiilidioksidipäästöjen tarkkailusta, raportoinnista ja todentamisesta.

The purpose of this thesis was to prepare a plan for monitoring carbon dioxide emissions from M/S Containerships VII. The Monitoring plan was based on European Union’s (EU) regulation 2015/757 (MRV Regulation). The objective was to use company’s old procedures in the monitoring plan as much as possible to minimize the extra work load for the ship’s crew.

To ascertain EU’s requirements, MRV regulation and related implementing regulation were studied. Also further guidance documents for the preparation of monitoring plans published by sub groups working under The European Sustainable Shipping Forum (ESSF) was used. Company’s current procedures were ascertained by interviewing company’s land and sea personnel.

Collecting information for developing the monitoring plan was started during spring 2017. The monitoring plan was sent to the company in the June of 2017and it has been in use since The January of 2018. The report part of the thesis was mostly written during the spring of 2018.

The final monitoring plan was mainly based on company’s existing procedures. Monitoring and recording methods of carbon dioxide emission and related information are described in the monitoring plan, also description of data flow from the source to emission reports is included. The report part of the thesis serves as a summary of the MRV regulation and clarifies the requirements for monitoring, reporting and verification of the ship borne carbon dioxide emissions.