VGM-punnituksen vaikutukset konttiliikenteen kehitykseen

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää logistiikka-alan toimijoiden mielipide SOLAS-säädökseen konttipunnituksista. Tutkimuksessa keskityttiin erityisesti selvittämään mielipide turvallisuuden paranemisesta konttiliikenteessä maalla ja merellä.

Työn toteutuksessa käytetään tilastollista tutkimusmenetelmää. Teoreettinen osuus auttaa ymmärtämään konttipunnitukseen johtaneet syyt, tietämään eri osapuolen vastuualueet ja punnituskäytännöt. Kysely toteutettiin avoimena linkkinä internetissä. Kyselytutkimusta jaettiin useammalle taholle LOGY:n lastiturvallisuustyöryhmän välityksellä ja oman postituslistan kautta.

Tutkimuksesta saatiin selville, että vastaajat katsoivat turvallisuuden parantuneen hyvin jokaisen osapuolten osalta. Säädös ei ole lisännyt merkittävästi kuluja operatiiviseen toimintaan, yleinen mielipide punnituksia kohtaan on hyvin positiivinen.

Tutkimustuloksista on hyötyä tahoille, jotka ovat tekemisissä konttipunnitusten kanssa ja mahdollisesti suunnittelevat parannuksia nykyiseen lainsäädäntöön.

The aim of this thesis was to research logistics field opinion about SOLAS-regulation of container verified gross mass (VGM). The research focuses especially to find out the opinion about safety improvements on the land and sea.

The implementation is made by using statistical survey method. Theory part is focused to help understand the cause for the container scaling, to know every involved parties responsibilities and weighing practices. The survey was implemented by using open link in the internet. The survey was shared for many different parties through LOGY’s cargo security workshop and through my own mailing group.

The survey shows, that the opinion between the participants is that safety has been improved well for every parties. The regulation has not significantly increase the cost in the operative work and common opinion about the scaling is really positive.

The survey result is beneficial for the parties, who are involved with the container scaling process and possibly planning improvements for the existing legislation.