Kustannustehokas hevoskuljetus Saksasta Suomeen

Abstract

Tämän tutkimuksen tavoitteena oli luoda kattava tietopaketti ohjeistuksineen yksi-tyishenkilölle, jolla on tarkoitus tuoda hevonen Saksasta Suomeen. Tutkimus suoritet-tiin kvalitatiivisesti, toiminnallisena case-tutkimuksena. Sitä varten kerättiin tietoa erilaisista alakohtaisista lähteistä, kuten lakiteksteistä ja kansainvälisen ratsastajaliiton sivuilta.

Teoriaosuudessa käsiteltiin kuljetuslainsäädäntöä kaikkien neljän kuljetusmuodon osalta: maa-, meri-, ilma- ja rautatiekuljetus sekä lisäksi eläinkuljetusta niiltä osin, kuin se hevosen kuljettamista käsitteli. Teoria painottui yleiseen kuljetuksiin liittyvään lainsäädäntöön. Sen lisäksi jokaisesta kuljetusmuodosta tuotiin esiin asioita, jotka olisivat oleellisia myös kolmannen osapuolen kanssa tehtävässä kuljetuksessa. Tällaisia olivat esimerkiksi vastuut ja velvollisuudet eri kuljetusmuodoissa sekä kaupallisessa kuljetuksessa tarvittavat dokumentit.

Analysoinnissa käytettiin apuna matriisia, johon sijoitettiin eri kuljetusmuotoja ja va-lintaan vaikuttavia tekijöitä ja niille annettiin numeroarvot. Nämä tekijät olivat kulje-tusmuotoa valittaessa kustannukset, rahtaus, aika ja turvallisuus tässä tärkeysjärjestyksessä Reittivalintaan vaikuttavia tekijöitä olivat rajanylitykset, aika, kustannukset ja lepopaikat. Reittivalinnassa oleville tekijöille annettiin prosentteina erilaiset painoarvot, joista merkittävimmiksi muuttujiksi nousivat aika sekä rajanylityspaikkojen lu-kumäärä.

Tutkimuksessa parhaaksi vaihtoehdoksi saatiin kombinaatiokuljetus, joka muodostui maantiekuljetuksesta ja merikuljetuksesta. Analysoinnissa taloudellisesti edullisimmaksi saatu reitti muodostui Itä-Saksasta Puolaan, Liettuaan ja Latvian kautta Viroon maanteitse. Virosta reitti jatkui lautalla Helsinkiin. Kokonaiskustannuksiksi tälle reit-tivalinnalle saatiin 925 euroa. Kustannuksiin voi vaikuttaa toteuttamishetkellä muun muassa päiväkarsinan vuokra sekä vaihteleva polttoaineen hinta.

The purpose of this study was to build a comprehensive instruction for an individual who wants to import a horse from Germany to Finland. The study was made as a qualitative, functional case study. For this purpose, information was gathered from various sources such as transportation law and the website of the International Rid-er’s Union’s website.

The theoretical part assessed transportation law for all four sections: land-, sea-, air- and railway transportation but also animal transportation specializing in the horse. The theory focused on general transportation law. The survey also presented information for those, who were willing to use third-party to help importing a horse from Germany. This kind of information was, for example, the obligations and responsibilities in different means of transports and the need of certain documents for transportation.

The matrix was used as analysis method, in which the different transporting methods and factors influencing the selection were placed and given numerical values. These factors were cost, charter, time and security in this order of importance when choosing the mode of transport. Factors affecting the route choice were border crossings, time, costs, and resting places. The factors in the route selection were given a different weighting as a percentage. The most important variables were the time and the number of border crossing points.

The best option on this study was a combination transport including the road transport and sea transport. In the analysis, the most cost efficiency route was made from eastern Germany to Poland, Lithuania and via Latvia via Estonia. From Estonia the route continued ferry to Helsinki. The total costs of this route were 925 euros. The costs can be affected, for example, by the stable the horse will be staying in during the travel and changing fuel prices.