Meriliikenteen päästöjen vaikutus Itämeren roskaantumiseen

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena on kartoittaa meriliikenteen vaikutusta Itämeren roskaantumiseen Suomen talousvyöhykkeen ja aluevesien osalta. Pääpaino on kiinteässä roskassa, mutta huomiota kiinnitetään myös muihin päästölajeihin ja jätejakeisiin. Merenkulun jätehuollon toimivuuden todettiin vaikuttavan roskaamiseen niin voimakkaasti, että tavoitteeksi otettiin myös siihen liittyvien ongelmien ja ratkaisujen tuominen päivänvaloon.

Meriliikenteen vesistöpäästöjen havaittiin olevan hyvin moninaisia. Niiden sääntely on hyvin vaihtelevaa päästölähteestä riippuen, eivätkä kaikki päästöt kuulu sen piiriin. Erityisesti esiin nousivat lainsäädännön piiriin kuulumattomat mikromuovipäästöt, kuten alusten pintakäsittelymaalien sideaineet sekä harmaavedet. Yleisesti roskaamiseksi mielletyn esineiden mereen heittämisen havaittiin olevan edelleen suhteellisen tavallista, sen laittomuudesta huolimatta.

Selvityksessä paneuduttiin myös käymäläjätevesien ja ruokajätteiden käsittelyyn aluksilla. Molempien havaittiin olevan ristiriidassa Itämeren rehevöitymistä hillitsevien toimenpiteiden kanssa, sillä niitä päätyy mereen suuria määriä.

Lisäksi selvitettiin jätehuollon järjestelmien toimivuutta aluksilla, satamissa, telakoilla ja maissa satamien ulkopuolella. Suurimmiksi ongelmiksi nousivat raportointi- ja kirjanpitomenettelyjen jäykkyys sekä varsinkin aluksilla jätehuollon järjestelmien teknisen kehityksen pysähtyneisyys. Joillain aluksilla henkilöstön tietotaidossa havaittiin puutteita.

Merenkulkuun liittyvien päästöjen havaittiin olevan monin paikoin jopa yllättäviä. Selvityksen kuluessa kävi selväksi, ettei kaikkia päästöjä pystytä käymään läpi sellaisella tasolla, että niiden todellisista vaikutuksista voitaisiin saada tarkkaa tietoa. Jatkossa lisätutkimusta vaativat erityisesti alusten pintakäsittelyistä aiheutuva mikroroskan muodostuminen ja rikkipesurien pesuvesistä meriympäristölle aiheutuvat vaikutukset.

The purpose of this thesis is to identify the relationship between maritime traffic and littering of the Baltic Sea within the Finnish contiguous zone and Finnish territorial waters. It focuses on, but is not limited to, solid-form garbage. Thus also other types of emissions are dealt with in this report. It was found out that especially the waste management on board vessels and in ports have a great impact on littering, which made it clear that the problems and their solutions in this matter should be published.

Emissions from maritime traffic to the marine environment were found to be of numerous types. Some of the emissions are controlled, but not all the emissions are in any way even noted in the current legislation. Especially microplastic emissions, such as the diluting and eroding components of surface coatings on board and in the hulls of vessels, and the grey water effluent disposed from vessels to the sea, were pointed out. Throwing objects overboard, which is quite commonly thought to be the normal way of littering, was also found out to be relatively usual despite of being illegal.

Handling of both sewage and food waste were also researched. Both of them were found out to be in contradiction with the goals for nutrient reduction in the Baltic Sea, as large amounts of both waste types are still discharged directly to the sea.

Going through the waste management systems on board vessels, in ports, on shipyards and on shore outside ports resulted in finding out that the biggest issues in waste management are the lack of flexibility in logging and reporting methods along with the nearly stopped technical development of waste handling systems. On some vessels it was noted that the crew doesn’t have sufficient knowledge and skills to treat waste properly.

Emissions from maritime traffic were found in many ways even surprising. It became obvious that not all the pollution could be investigated in such detail that its true effects to the environment were found out. Further research should be conducted at least on the microplastic emissions from ships’ surface treatments and the effects of sulphur scrubber effluents.