Selvitys ajourien käytöstä liittymäsuunnittelussa

Abstract

Ajourilla tarkoitetaan kääntyvän ajoneuvon uloimpien pisteiden rajaamaa aluetta ja ajouraohjelmistoilla tarkoitetaan ohjelmistoa, jonka avulla voidaan luoda ajouria.

Ajouraohjelmistojen käyttö on yleistynyt runsaasti erilaisten alueiden ja liittymien suunnittelussa. Opinnäytetyössä tutkittiin ajourien käyttöä liittymäsuunnittelussa ja ajouraohjelmistojen toimivuutta eri kohteissa. Ohjelmistojen ajouria verrattiin Tiehallinnon Tasoliitymät-ohjeen kiinteisiin ajouriin, jolloin saatiin hyvä kuva siitä, pystyykö ohjelmistoilla tekemään yhteneväisiä ajouria.

Opinnäytetyössä tutkittiin myös neljää erilaista esimerkkikohdetta. Esimerkkikohteina toimivat kiertoliittymät, kiertosilta, huoltoaseman piha-alue sekä turvasaarekkeellinen nelihaaraliittymä. Esimerkkikohteista tutkittiin kohteiden liikenteellistä toimivuutta sekä vapaan tilan riittävyyttä mitoitusajoneuvoille.

Opinnäytetyön tekemisen aikana selvisi, että ajouraohjelmistojen avulla luodut ajourat ovat hyvin yhteneväisiä Tasoliittymät-ohjeen ajourien kanssa. Kuitenkin 200 gon käännöksissä, varsinkin linja-autojen ja telilinja-autojen, ajourat vaativat pienemmän tilan kuin Tasoliittymät-ohjeen mukaiset mitoitusajoneuvot. Tämän vuoksi mitoituksessa pitää harkita tarkoin eri parametrit mitoitusajoneuvoille ja ottaa liikkumisvarat mukaan suunnitteluun

Vehicle swept path means the area which is created by the outermost points of the vehicle while undertaking a turning maneuver. Vehicle swept path software means a software that calculates the vehicles path when turning.

The use of vehicle swept path simulation softwares has become common when planning different kinds of areas and intersections. The functionality and usage of different swept paths in different construction projects was inspected in this thesis. Vehicle swept path software’s swept paths were compared to the swept path of the Tiehallinto’s Tasoliittymät manual. With those results you can get an idea how consistent the swept paths are.

The thesis also examined the example of four different construction projects. The examples were a roundabout, a detour bridge, a petrol station and four-branch intersection. In the example targets, the functionality of the traffic and the adequacy of free space when vehicles are in the area were inspected.

During the conclusion of this thesis showed that Vehicle swept path software’s swept paths are very consistent with the Tiehallinto’s Tasoliittymät manual’s swepth paths. However, during 200 gon turns inspection showed that especially busses need a smaller space when turning compared to Tiehallinto’s Tasoliittymät manual’s swepth paths. Because of this, when planning with swept path simulation software, planner must carefully consider the right parameters with vehicles and also take the movement insurance in considiration.