JAKELUREITTIEN UUDELLEEN SUUNNITTELU JA TEHOSTAMINEN

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli tehostaa ja uudelleen suunnitella DB Schenker Porin toimipisteen jakelureittejä. Porin toimipisteen jakelureitit olivat kaavoihin kangistuneet ja niitä oli aika parantaa. Näin ollen opinnäytetyön tarkoituksena oli parantaa Porin toimipisteen jakelureittien tehokkuutta sekä uudelleen suunnitella. Jakelureittien uudelleen suunnitteluun vaikuttavat monet asiat ja eritoten niitten tuotantoon paneminen yhdellä kerralla olisi ollut opinnäytetyön aika mahdotonta. Näin ollen uudelleen suunnittelu ei ollut tärkeimpänä painopisteenä opinnäytetyössä vaan tehostaminen. Opinnäytetyön teoriassa käsitellään logistiikkaa ja eritoten jakelua aivan juuritasolta aina talouteen asti sekä pintaraapaisuna päätöksen tekoa, jolla on suuri merkitys koko kuljetusketjussa aina valmistajalta asiakkaalle asti. Opinnäytetyön tutkimuksellisessa osuudessa käsitellään vanhoja reittejä ja niiden tehokkuutta ajallisesti asiakasta kohden sekä karttaan piirretty vanhat reitit. Tutkimuksellisessa osuudessa on myös kerrottu hieman Porin kaupungin alueen jakelureiteistä sekä ulkopuoliset jakelureitit kerrottu, jotka toimivat Porin toimipisteen alaisuudessa. Tutkimuksellisen osuuden loppu vaiheessa on uudet reitit ja uudelleen lasketut ajat asiakasta kohden. Työn lopussa kerron yhteenvetona koko tutkielma osuuden ja sen mahdolliset vaikutukset Porin toimipisteen toimintaan.

The purpose of this thesis was to improve and planning already existing delivery routes to DB Schenker Pori’s delivery routes. Pori branch delivery routes were stick in the mud, so it was time to make those better. In that case the purpose of this thesis was improve the delivery routes and planning them again. Planning new delivery routes will have an effect of many things especially putting them in to production at once during the time of working this thesis would have been almost impossible. So, the planning new delivery routes wasn’t the main part of this thesis like improving was. This thesis theoretical part handles logistics especially delivery from roots to the economy and little pit of making decisions which have big importance of whole delivery chain always from the manufacturer to customer. The empirical part of this thesis will handle old routes and them efficiency over time per customer and there is drawn old routes to the map. Also, in the empirical part has been told the delivery routes of the city of Pori and the delivery routes outside of city of Pori which behave under the branch of Pori. In the end of empirical part there is new routes and recalculated times per customer. In the end of this thesis I tell in summary whole empirical part and its possible effects to branch of Pori.