Pehmytjuotostekniikan vaatimukset ilmavoimissa

Abstract

Ilmavoimien lentoteknillisen toimialan tehtävänä on tuottaa käsketty määrä varusteltuja lentokoneita lentoyksiköiden käyttöön kaikissa olosuhteissa. Tehtävä edellyttää toimialalta hyvää vika- ja vauriokorjauskykyä. Osana tätä, on kyky korjata lentokoneen vioittuneita sähköverkoston osia käyttäen pehmytjuotostekniikka sähköliitoksissa.

Työohjeilla on merkittävä osa kaikissa lentokoneen huolto- ja korjaustöissä luotettavuuden ja lentoturvallisuuden kannalta. Sähköliitosten pehmeäjuotosten osalta kaikkiin juotoskohteisiin ei ole olemassa tyyppikohtaista ohjeistusta työn suorittamiseksi. Näissä kohteissa on toimittava pehmeäjuotoskoulutuksen ja yleisten juotosstandardien mukaisesti. Tämän työn tavoitteena on selvittää käytettävissä olevan viitekirjallisuuden ja yleisten juotosten hyväksymisstandardin käytettävyyttä lentokoneympäristössä.

The task of the flight technical branch of the Finnish Air Force is to produce an ordered number of equipped aeroplanes into use of flight units in all the conditions. The task requires a fault and damage correction ability from the branch. The part of this is an ability to repair damaged electricity network of the aeroplane, using soft solder technique in the electricity joints.

From the point of view of the air security the work instructions have big significance in all the repairs and maintenance work. For the soldered joints of electricity joints type-specific instructions do not exist to all the soldered joint targets to per-form work. In these situations one must act according to soldered joint education and according to general soldered joint standards. The objective of this work is to analyse the usability of the acceptance standard of available reference literature and of general soldered joints in the aeroplane environment.