Raskaankaluston jarrujärjestelmän toimivuuden tutkiminen

Abstract

Tämän insinöörityön tarkoituksena oli tutkia raskaankaluston jarrujärjestelmän ongelmakohtia ja ongelmien laatua kyselylomakkeen avulla. Tutkimus toteutettiin Schenker Cargo Oy:ssä, 30 ammattikuljettajan avulla. Kyselyn eri vaiheissa pyrittiin saamaan esiin niin auton, perävaunun kuin koko yhdistelmän jarrujärjestelmän ongelmakohdat. Myös ongelmien esiintymistiheys ja mahdollinen korjattavuus olivat kiinnostuksen kohteena. Omana kohtana tiedusteltiin tienvarsitarkastuksien ja katsastustoiminnan riittävyyttä. Yhteenvetona voisi todeta, että tällä tavalla toteutettuna kyselylomakkeella saadaan arvokasta tietoa teillämme liikkuvilta ammattilaisilta. Tällä toimintamallilla saadaan riittävä määrä tuloksia hyvän kokonaiskuvan muodostamiseksi. Lopputuloksesta käy selkeästi ilmi, että isoissa logistiikkayrityksissa pidetään hyvää huolta kalustosta. Kalustoon tulleisiin vikailmoituksiin reagoidaan, ja ne hoidetaan korjaamolla kuntoon. Raskaankaluston katsastuksiin kaivattaisiin muutosta kilometrikohtaiseen suuntaan, koska eri toiminnoissa olevalla kalustolla liikutaan enemmän kuin toisissa. Tienvarsitarkastuksen lisäämiseen olisi aihetta. Kyselyssä ilmeni, että on ammattikuljettajia, jotka ovat liikkuneet teillämme vuosikymmeniä joutumatta kertaakaan tarkastukseen.

This thesis aims to study the bottlenecks and problems in the braking system of heavy-duty vehicles. The study was carried out in Schenker Cargo Oy by a questionnaire for 30 professional drivers. The questionnaire aimed to highlight the problem areas in the braking system of the entire truck-trailer combination as well as its individual parts. Of course, the incidence of problems and reparability were of interest. The adequacy of roadside check-ups and inspection was also inquired. To summarize, one could say that a questionnaire will provide valuable from professional drivers. This approach ensures adequate results to form a general view on a certain situation. The final results show clearly that big logistics companies take good care of their equipment. Companies respond to fleet bug reports and attend to them in workshop. Heavy-duty vehicle inspection should be developed towards a kilometer-based system because of the varying uses of the fleet. The number of roadside check-ups should be increased. The questionnaire revealed professional drivers who have been travelling on our roads for decades without ever entering a check-up.