Sähköisen vetovoimakaluston maadoituksien tutkiminen sekä ohjeiden laatiminen raivaus- ja pelastushenkilöstölle

Abstract

Tämä sähkövoimatekniikan opinnäytetyö tehtiin VR-Yhtymä Oy:lle. Tutkimuksessa tutustuttiin sähköiseen vetovoimakalustoon, joka sisältää kaksi sähköveturia ja kuusi sähkömoottorijunaa. Työllä selkeytettiin ja parannettiin kalustojen maadoitusohjeet, joita käytetään raivaus- ja pelastushenkilöstön opetusmateriaalina.

Työssä on aluksi koottu ohjeistuksia ja määräyksiä työskenneltäessä sähkölaitteiden kanssa. Tämän jälkeen on annettu yleistä ohjeistusta radalla työskentelystä ja ajolangan maadoittamisesta, minkä jälkeen on käsitelty yksilöittäin eri sähköisen vetovoimakalus-tojen maadoitus. Lopuksi on käsitelty yleisimpiä radalla tapahtuvia ongelmatilanteita, jotka ovat syntyneet kaluston laitevioista tai sähköradan osien aiheuttamina.

Opinnäytetyö pohjautuu Ratahallintokeskuksen (RHK) B-sarjan julkaisuihin, standar-deihin SFS 6002, kaluston käyttöohjeisiin, kenttäkuvamateriaaliin kaluston maadoitusohjeissa ja työnohjaajan antamiin ohjeistuksiin sekä VR:n raivausraportteihin.

Työ sisältää luottamuksellisen osan, johon kuuluvat luku 5 ”Kaluston hallitut menette-lyohjeet”, luku 6 ”Ongelmatilanteissa maadoittaminen” sekä liite 5.

This thesis was made for Finnish VR-Yhtymä Oy concern, which administers Finnish railways. The purpose of this thesis was to collect information of electric rolling stocks groundings and make new instructions because old instructions are narrows and some-one’s without clarifying pictures.

Thesis has grounding instructions of two electric locomotive engines and six electric rolling stocks. It also includes instructions and standards for working in railways, working with electric devices and how to ground contact wire. The latter part of the thesis deals with the most common problems in railways caused by device damages for stocks.

This thesis was important, because VR did not have clear and good teaching- and repetition material for clearing- and rescue staff.

Thesis includes confidential information, which are chapters five, six and appendix 5.