Putki- ja teräsholvisiltojen tietomallintamisen kehittäminen

Abstract

Tässä työssä kehitetään putki- ja teräsholvisiltojen tietomallintamista siten, että niiden suunnittelu voidaan toteuttaa jatkossa tehokkaasti myös mallipohjaisesti Tekla Structures -ohjelmistolla. Kehittäminen tehtiin tapaustutkimuksena todelliselle suunnittelukohteelle ja kohteeseen tehtiin myös muut suunnitelmaan vaadittavat dokumentit.

Väyläviraston uudesta vaatimuksesta, jonka pohjalta kaikki uudet putkisiltakohteet on toteutettava jatkossa tietomallintamalla. Toimeksiantajalla ei toistaiseksi ollut vakiintunutta mallinnusmenetelmää teräsprofiilisille silloille. Työssä kehitettiin tällainen. Mallinnuskohteena on betonianturoilla ja teräskaarilla yhdistetty kevyen liikenteen alikulkutunneli.

Opinnäytetyön myötä tulevien putki- ja teräsholvisiltojen tietomallipohjainen suunnittelu tehostuu. Työn lopputuloksena ovat valmiit suunnitelmat sekä IFC-malli kohteesta. Lisäksi mahdollistettiin teräsprofiilin mallintaminen muullakin kuin ympyrän kaaren muodolla; betonianturoista luotiin parametrinen objekti muutettavilla mitoilla.

Työn aikaansaamia mallinnuskomponentteja pyritään jatkokehittämään sekä uusia ominaisuuksia pyritään lisäämään tulevissa suunnittelukohteissa, jotta mallinnustyö olisi entistäkin nopeampaa.

Data modeling has become a very essential part of bridge designing. In this study, data modeling of tubular and steel arch bridges was developed so that their design can be efficiently implemented in the future using Tekla Structures software. The development was done as a case study for the actual design project and other documentation required for the design was made.

The Finnish Transportation Infrastructure Agency issued a new requirement stating that all new tubular bridges must be implemented with data modeling in the future. So far, the client had no established modeling method for steel profile bridges. Such a method has now been developed. The modeling object is a light traffic underpass combined with concrete footings and steel arches.

The purpose of this thesis for the client was to enhance the data modeling of future tubular and steel arch bridges. The work resulted in the IFC model of the bridge and the finalized construction plans. In addition, a solution for modeling the steel profile beyond the shape of a circular arc was found. A parametric object with variable dimensions was created from the concrete footings.

The modeling components created are being developed further, and new features are being added to future design projects to make the modeling work even faster.