Sylinterikannen viritys : Virtauksen parantaminen, nokka-akseli ja puristussuhde

Abstract

Tässä opinnäytetyössä on tarkoitus perehtyä nelitahtimoottorin sylinterikannen viritykseen. Tärkeimpinä tutkimuskohteina työssä ovat sylinterikannen ilmavirtauksen parantaminen, moottorin puristussuhteen nostaminen ja nokka-akselin valinta. Työssä esitetyt muutokset suoritettiin käytännössä opinnäytetyötä varten hankittuun sylinterikanteen. Muutokset sylinterikannen virtausominaisuuksissa todettiin virtauspenkissä suoritetuissa mittauksissa. Muokattu sylinterikansi asennettiin koeajoneuvoon ja vaikutukset moottoritehoon ja vääntöön todettiin vielä alustadynamometrissä suoritetuissa mittauksissa. Sylinterikannen virtausominaisuuksien parantamisen, puristussuhteen nostamisen ja nokka-akselin vaihdon todettiin parantavan moottorin käyttöaluetta. Moottorin huipputeho kasvoi huomattavasti ja vääntöalue muuttui laajemmaksi alustadynamometrissä suoritetuissa mittauksissa. Maantiellä suoritetut mittaukset osoittivat myös polttoaineen kulutuksen vähentyneen.

The purpose of this thesis is to familiarize the readers with the tuning of the four stroke engine cylinder head. The main research subjects are to improve the cylinder head air flow, to raise the engine compression ratio and to choose the correct camshaft. In practice the changes proposed in the thesis were carried out to a specially purchased cylinder head. The changes of the cylinder head air flows were revealed in the flow bench. The modified cylinder head was installed to the vehicle and the changes of the engine power and torque were revealed by the dynamometer measurements. The cylinder head air flow improvement, compression ratio raising and the camshaft changing were noticed to improve the engine operating range. The peak power of the engine increased noticeably and the torque of the engine changed during the dynamometer measurements carried out. The measurements indicated that the highway fuel consumption was also reduced.