Rinnakkaisahtaminen pakokaasuahtimilla

Abstract

Tässä työssä on tarkoitus selvittää pakokaasuahtamisen perusteita ja pakokaasuahdinjärjestelmän toimintaa erilaisissa moottorin kuormitustilanteissa perusteellisesti ja mahdollisimman selkeästi. Työssä ahtimen eri osia, niiden toimintaa ja niihin liittyviä määreitä käsitellään syventyen ahtimen mitoitukseen ja välijäähdyttimen tehokkuuden laskemiseen, kuin myös ahtopaineen kohottamiseen ja sen aikaansaamiin vaikutuksiin sekä siihen sisältyvään nakutuksen riskiin. Ahtimen ollesssa vääränlainen käyttötarkoitukseen, kompressorikarttojen lukeminen ja tulkitseminen ovat ajankohtaisia asioita jotka tulee hallita, joten näiden tulkintaan perehdytäänkin työssä laskelmien kautta mitoittaen esimerkkimoottoriin sopiva ahdin. Käsittelyssä on myös useampia pakokaasuahtimia käyttävät ahtamiskeinot, rinnakkais- ja vaiheittaisahtaminen kahta pakokaasuahdinta käyttäen. Modernien ahtamisjärjestelmien rakenne-eroja, ahtimien sijoittelua ja etuja verrataan yhtä pakokaasuahdinta käyttävään teknologiaan.

The main purpose of this study is to explain the turbocharging and turbocharging applications both technically and using the common sense. The study includes the calculations of the intercooler efficiency and selecting the correct turbocharger for the example application. The example of the turbocharger selection is made using the proper calculations and interpretation of a compressor map using the calculations as basis for the selection. The different forms of turbocharging are included using the examples of the car industry. The sequential and parallel turbochargings are compared to the single turbocharging.