Asetuksen EU 2017/352 vaikutus alusten kiinnitys- ja irrotuspalveluihin eri satamissa

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli selvittää maaliskuussa 2019 voimaan tulleen satamapalveluasetuksen vaikutuksia Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon kuuluvissa Suomen merisatamissa. Tutkimuksessa perehdyttiin tarkemmin alusten kiinnitys- ja irrotuspalveluiden tuottamiseen ja siihen, kuinka eri satamissa on näiden osalta toimittu. Tutkimuksen tarkoituksena oli löytää parhaat käytännöt kiinnitys- ja irrotuspalvelujen tarjoamiseen. Sen avulla haluttiin myös selvittää toimeksiantajan eli Etelä-Suomen Satamapalvelu Oy:n edellytyksiä tarjota palvelujaan nykyisen palvelualueen lisäksi myös muihin satamiin. Teoreettinen viitekehys muodostuu satamien, satamapalveluiden ja satamatoimintojen kuvaamisesta sekä EU 2017/352 asetuksen esittelystä. Lisäksi avataan palveluiden ulkoistamisen ja tuotteistamisen käsitteitä. Opinnäytetyössä käytettiin kvalitatiivista tutkimusmenetelmää ja tapaustutkimuksen tutkimusstrategiaa. Aineistonkeruumenetelmänä oli haastattelu. Haastattelut litteroitiin ja analysoitiin teemoittelemalla. Tuloksista selvisi, että satamayhtiöt ovat noudattaneet asetuksen määräyksiä ja kilpailu on satamissa aidosti avattu. Satamayhtiöiden vähimmäisvaatimukset kiinnitys- ja irrotuspalveluita tarjoaville yrityksille olivat lähes identtiset sisällöltään. Suurimmaksi osaksi satamapalveluasetus ei ole aiheuttanut välitöntä muutosta satamissa tehtäviin alusten kiinnitys- ja irrotuspalveluihin. Tuloksista tuli esille, että kiinnitys- ja irrotuspalveluiden tuottaminen yrityksen ainoana toimintona ei koettu olevan taloudellisesti mahdollista vaan se vaatii välttämättä muita oheispalveluita rinnalleen.

The aim of this thesis was to investigate the effects of the port service regulation, which came into force in March 2019, in Finnish seaports belonging to the Trans-European Transport Network. The study looked in more detail at the provision of mooring and unmooring services and how these have been dealt with in different ports. The purpose of the study was to find best practices for providing mooring and unmounting services. The purpose was also to find out the requirements of the client, the Port of Southern Finland Ltd to provide their services to other ports besides the current service area. The theoretical framework consists of a description of ports, port services and port operations and a presentation of EU 2017/352 Regulation. In addition, the concepts of service outsourcing and productisation will be explored. The thesis used a qualitative research method and a case study research strategy. The method of data collection was an interview. The interviews were transcribed and analyzed by theming. The results showed that the port companies have complied with the Regulation and that competition in the ports has been genuinely opened. The minimum requirements of port companies were almost identical in content for mooring and unmooring service providers. For the most part, the Port Services Regulation has not caused an immediate change in the provision of mooring and unmooring services in ports. The results showed that providing the mooring and unmooring services as the only activity of the company was not considered to be economically feasible but would necessarily require other ancillary services.