Työnhakuprosessi jahdeille

Abstract

Opinnäytetyön aiheena oli ohjeistaa työnhakuprosessi jahdeille. Opinnäytetyö on rajattu käsittelemään työnhakuprosessia ja päällystöltä vaadittavaa eritysosaamista jahdeilla tehtävässä työssä. Työssä selvitettiin myös miehistöagenttien välittämien päällystön jäsenten määrää ja sitä, kuinka suuri osuus heistä oli skandinaaveja. Pelkästään suomalaisten osuutta ei ole mielekästä tutkia, koska heitä on niin marginaalisen vähän. Lisäksi on oman kokemuksen, kyselyn ja haastattelujen perusteella selvitetty, miten työ jahdeilla eroaa kauppalaivoilla työskentelystä ja mitä erityisosaamista päällystöltä vaaditaan työn suorittamiseksi. Kyselytutkimus tehtiin sähköpostitse miehistöagenteille. Haastateltavana oli kaksi pitkän uran jahdeilla tehnyttä ja edelleen niillä työskentelevää suomalaista merikapteenia. Jahdeille työhönhaku eroaa suuresti perinteisestä varustamoihin soittelusta. Tosin suurimmat risteilyvarustamot ovat nykyään myös ottaneet käyttöönsä jahtien yleisesti käyttämiä miehistöagenttien tarjoamia palveluja. Työnhakuun miehistöagenttien kautta tulee varautua sertifikaattien, ajan ja avoimen mielen kanssa. Jahtityö ei monista ennakkoluuloista huolimatta ole sen leppoisampaa kuin kauppalaivoilla työskentely. Työpäivät ovat pitkiä, ja normaalien laivatöiden lisäksi jahti tuo mukanaan useita lisätöitä miehistölle. Etuina mainittakoon pääsääntöisesti hyvät ja aurinkoiset purjehdussäät sekä mielenkiintoiset satamat. Myös käteen jäävä palkka on usein parempi, mutta vuorotteluja on jahdeilla vaikea saada.

The subject of this thesis was to provide instructions on how to applying for work on yachts. The thesis is confined to deal with the process of applying for work and the special skills that are required from yacht officers in their work. Another purpose of this study was to investigate both the number of ship officers who had been recruited by crew agents and the percentage of Scandinavian officers of these recruits. Since the Finnish recruits represent such a marginal group, it was decided that the target group of the study should be the officers of Scandinavian origin. Study material consisted primarily of responses to the questionnaire and interviews and the author’s own experiences. Additionally, this thesis describes how the work on yachts differs from work on commercial vessels, and what special skills yacht officers need to possess in order for them to be able to do their job. The questionnaire study was carried out through e-mail. Crew agents were interviewed by two Finnish sea captains, both of whom have had long careers on yachts and are still working on them. Applying for work on yachts differs a lot from the traditional way of applying for work, which is contacting the shipping companies directly through their human resources departments. However, the largest cruise companies have now also implemented the most common services that are offered by crew agents and used on yachts. When applying for work through crew agents, one needs to come prepared with all the required certificates. Moreover, one needs to be on time and to have an open mind. Contrary to many expectations, working on yachts is not more laid back than working on commercial vessels. The working days are long and for the crew there is a lot of additional work to be done on a yacht on top of the regular ship work. The advantages of working onboard a yacht, worthwhile mentioning, include mainly good and sunny sailing weather and interesting ports. The take-home pay is also often better, but, unfortunately, steady rotations on yachts are hard to come by.