EPBD-direktiivi ja sen vaikutus sähköautojen latauspisteisiin taloyhtiöissä

Abstract

Sekä Suomessa että maailmalla ovat jo pitkään olleet puheenaiheena autoilusta koituvat päästöt ja niiden vaikutus ympäristöön. Tämän seurauksena tulee yhtenä isoimmista kysymyksistä esiin fossiilisten polttoaineiden rajoittaminen ja siirtyminen vaihtoehtoisiin polttoaineisiin, kuten sähköön. Työssä selvitettiin, kuinka Ympäristöministeriön laatima esitysluonnos sähköajoneuvojen latausvalmiuksista ja latauspisteistä vaikuttaa asuinkerrostaloihin ja miten kerrostalojen pitäisi varautua lisäämään sähköautojen latausasemia.

Työssä käytiin lävitse erilaisia tapoja toteuttaa kuormanhallinta ja vaatimukset toteutuksille. Lisäksi työn tueksi tehtiin internet-kysely sähkösuunnittelijatoimistoille ja muutamille sähköurakoitsijoille. Kyselyn päätavoitteena oli selvittää, kuinka tulevaan standardiin on varauduttu ja ovatko suunnittelijat ja urakoitsijat tietoisia uudesta standardista.

Ympäristönministeriön laatima luonnos oli lausunnolla 3.10. - 8.11.2019 välisenä aikana ja hallitus hyväksyi esitysluonnoksen laiksi 19.03.2020. Esityk-seen tuli muutoksia saatujen palautteiden pohjalta. Velvoitteita porrastettiin ja madallettiin, jotta latausmahdollisuudet parantuisivat, mutta ei aiheuttaisi kohtuuttomia kustannuksia. Asuinrakennuksille velvoitteita ei varsinaisten latauspisteiden asentamiseen tule. Standardissa tärkeimmät velvoitteet koskevat ei-asuinrakennuksia, joihin tässä työssä ei ole otettu kantaa. Työssä kerrotaan hallituksen hyväksymät velvoitteet asuinrakennuksille ja ei-asuinrakennuksille.

Emissions from motor vehicles and their impact on the environment have long been a topic of discussion in Finland and around the world. As a result, the biggest issues will be to limit fossil fuels and, to switch to alternative fuels such as electricity. The purpose of this study was to find out how the draft proposal prepared by the Ministry of the Environment on charging capacities and charging points for electric vehicles affects apartment buildings and how apartment buildings should be prepared to increase charging stations for electric cars.

The work describes different ways to implement load management and the requirements for those implementations. In addition, an online survey was conducted for electrical design offices and a few electrical contractors to support the work. The main goal of the online survey was to find out how the future standard had been prepared for and whether designers and contractors were aware of the new standard.

A draft prepared by the Ministry of the Environment was in a statement phase between 3 October and 8 November 2019 and the Board approved the draft law on 19 March 2020. Changes to the presentation were made based on the feedback received. Obligations were staggered and lowered to improve charging opportunities without incurring unreasonable costs. There will be no obligation for residential buildings to install actual charging points. The main obligations in the standard apply to non-residential buildings, on which no position has been taken in this work. The work describes the obligations approved by the government for residential and non-residential buildings.