Shared Space -kadun suunnittelu kaupunkikeskustaan : Esimerkkinä Jyväskylän Kauppakatu

Abstract

Tämä opinnäytetyö käsittelee Shared Space -metodia, Shared Space -alueiden suunnittelua sekä suunnittelun apuna käytettäviä vuorovaikutuskeinoja. Suomessa Shared Spacesta voidaan käyttää nimitystä ”yhteinen tila”, mutta tässä työssä käytetään alkuperäisempää termiä ”Shared Space”. Metodi on kotoisin Hollannista, ja se on saavuttanut suosiota muuallakin Euroopassa, muun muassa Skandinaviassa. Suomessa metodi on melko uusi, mutta hyviä tuloksia on saatu myös täällä. Shared Space tarkoittaa eri liikennemuotojen yhdistämistä samaan yhtenäiseen tilaan. Suuri osa liikennemerkeistä poistetaan, ja käyttäjät joutuvat tarkemmin miettimään, miten käyttäytyä, jotta ei tapahtuisi vahinkoja. Shared Space -metodin mukaan suunnitelluilla alueilla liikenneturvallisuus on parantunut ja alueet ovat muuttuneet viihtyisämmiksi.

Osana projektia oli Jyväskylän Kauppakadun suunnittelu metodia soveltaen. Keväällä järjestetyssä työpajassa tehtiin päätökset suunnittelun tavoitteille. Projekti eteni inventoinnilla sekä kyselyllä alueen asukkaille ja liiketoiminnan harjoittajille. Kyselyn avulla saatiin spesifimpää tietoa ongelmakohdista ja käyttäjien toiveista. Lopuksi oli varsinainen suunnitelman laatiminen. Jyväskylän kaupungissa pyritään edistämään kevyttä liikennettä ja erityisesti polkupyöräilyä, joten näihin asioihin kiinnitettiin tarkemmin huomiota.

Lopputuloksena syntyi suunnitelma kadusta, jossa on enemmän tilaa kävelylle ja pyöräilylle kuin aikaisemmin. Kävelyalueet ovat leveämpiä, ja niille on sijoitettu penkkejä ja istutuksia. Pyöräily tapahtuu edelleen ajoradalla ja pyöräpysäköintiä lisättiin huomattavissa määrin ottaen huomioon kohdat, joista oli saatu erityistä palautetta. Vuorovaikutuskeinona käytetty kysely osoittautui tässä tapauksessa toimivaksi ja sen avulla saatiin paljon tarpeellista informaatiota suunnitelma-alueelta. Suunnitelma on toteutuskelpoinen, mutta sen toteutusajankohtaa ei ole vielä päätetty. Suunnittelu jatkuu katusuunnitelmien laatimisella.

This thesis focuses on the Shared Space method, designing Shared Space areas and using interaction as a tool for urban design. The method originates from the Netherlands but nowadays it is becoming more and more common in Europe, including Scandinavia. In Finland the method is quite new, but there are good experiences from Finland too. Shared Space means fitting different modes of traffic to the same street space. Almost all signs are removed, demanding people to be more cautious to avoid accidents. In Shared Space areas, traffic safety has improved and the surroundings have become morecomfortable.

One part of this project was to design a street in Jyväskylä using the method. There was a workshop with various stakeholders and the design guidelines were decided on there. After that there was an inventory of the street and an inquiry to local residents and entrepreneurs based in the street. The final part of the project was the actual street design.

As a result, a plan was created for the new Kauppakatu. In the design, more space is devoted to pedestrians and cyclists than before. The walking areas are wider and benches and trees have been added. Cyclists still drive on the driveway and there are more parking places for bicycles. The inquiry turned out very useful in this case, but in larger projects some other way might be better. The plan is possible to execute but no decisions on it have been made yet. The design process continues with the street designing part.