Autonomous Shipping in changing the structures - Future implications on Maritime Education and Training

Abstract

The aim is to have autonomous ships in the future as well as new technology developed and implemented in the maritime sector. This will have an impact on many issues like legislation, human factors, education and training. Within this thesis “Autonomous Shipping is changing the structures”, I will focus on implications on Maritime Education and Training. The research work will be a contribution to Autonomous Shipping related work at Finnish Transport and Communications Agency (TRAFICOM) and at Aboa Mare (NOVIA). My research will look at the the ongoing development within Autonomous Shipping impact the structure and maritime education.

My research will analyse research done in four areas: 1) Legislation and regulatory, 2) Remote operation, 3) Human factor and 4) Education and training. Researchers have stated that changes or adaptations will be required when we start operating autonomous ships. People (16) from business, authorities and educational institutions where interviewed for the empirical part of this Thesis.

The results show that research and the input from the interviews support each other. There are many unresolved issues, not only technical ones. Increasing the IT knowledge in maritime education came up in many contexts. The international regulation, called STCW, is regulating the certificate education to a high extent and therefore alternative solutions need to be developed for education.

Ny teknologi utvecklas och implementeras inom den maritima sektorn. Målsättningen är att ha autonoma (självstyrande) fartyg i framtiden. Detta kommer att påverka bl.a. lagstiftningen, mänskliga faktorer och utbildningen. Min avhandling “Autonomous Shipping is changing the structures” fokuserar på implikationer inom sjöfartsutbildningen. Forskningsresultatet bidrag till det arbete inom självstyrande fartyg vilken pågår hos Transport- och kommunikationsverket (TRAFICOM) och Aboa Mare (NOVIA). Min forskning undersöker hur utvecklingen inom autonom sjöfart inverkar på strukturen och den maritima utbildningen.

Forskningen inom fyra områden undersöks: 1) Lagstiftning och regler, 2) Fjärrstyrning, 3) Mänskliga faktorn och 4) utbildningen. Forskare har konstaterat att ändringar och anpassningar bör göras då vi börjar operera självstyrande fartyg. 16 personer representerande företag, myndigheter och utbildningsorganisationer har intervjuats för dem empiriska delen.

Resultatet visar att forskningen och insamlat material från intervjuerna stöder varandra. Det finns många olösta frågor, inte enbart tekniska. En ökad kunskap i IT kunskap lyftes upp i flera sammanhang. Regleringen av certifiering styrs till stora delar av ett internationellt regelverk kallat STCW och därför bör alternativa lösningar utvecklas för utbildningen.

Uutta teknologiaa kehitetään ja implementoidaan merenkulkuun. Tavoitteena on, että tulevaisuudessa käytössä on itseohjautuvia (autonomous) aluksia. Tämä vaikuttaa moneen eri asiaan, lainsäädäntöön, ihmisten käyttäytymiseen sekä koulutukseen. Lopputyössäni “Autonomous Shipping is changing the structures”, arvioin miten uudistus vaikuttaa alan koulutukseen. Tutkimustyö edistää Liikenne- ja viestintäministeriön (TRAFICOM) ja Aboa Maren (NOVIA) jo käynnissä olevaa työtä. Tutkimukseni tutkii miten jatkossa voimme kehittää itseohjautuvien alusten vaikutusta merenkulkualan koulutukseen ja sen rakenteisiin.

Tutkimukseni analysoi tutkimusta neljällä alueella: 1) Lainsäädäntöä ja sääntelyä, 2) Kauko-ohjattavuutta, 3) Ihmistekijöitä ja 4) Koulutusta. Tutkijat ovat todenneet, että tarvitaan muutoksia tai sovittamista, kun itseohjaavien laivojen operoiminen aloitetaan. Empiiristä osaa varten haastattelin kuuttatoista alan, viranomaisten ja koulutuslaitoksen henkilöä.

Tulokset osoittavat, että tutkimus ja haastatteluiden anti tukevat toisiaan. On olemassa monta ratkaisematonta asiaa, ei pelkästään teknisiä asioita. IT-osaamisen lisääntyvä tarve tuotiin useassa yhteydessä esiin. Kansainvälinen säännöstö, STCW ohjaa pitkälti sertifioitua koulutusta ja siksi koulutuksen vaihtoehtoisia ratkaisuja on kehitettävä.