Heilahduksenvaimentimien testilaitteen käyttöönotto ja laboratoriotyön suunnittelu

Abstract

Opinnäytetyön tarkoituksena oli käyttöönottaa Tampereen ammattikorkeakoulun ajoneuvotekniikan osaston tiloihin investoitu heilahduksenvaimentimien testilaite. Työssä suunniteltiin heilahduksenvaimentimien testilaitteella mitattava laboratoriotyö, jonka toteuttaminen vaati myös kiinnikkeiden suunnittelun, jotta halutut heilahduksenvaimentimet saatiin kiinnitettyä testilaitteeseen. Näiden lisäksi luotiin laiteelle soveltuvat käyttöohjeet. Teoriaosuudessa keskityttiin heilahduksenvaimentimien rakenteeseen, toimintaan ja säätämiseen, jotta pystyttiin valmistamaan edellä mainitut kokonaisuudet.

Heilahduksenvaimentimien toiminta perustuu vaimentimen sisällä liikkuvan nesteen virtauksen rajoittamiseen, jonka toteuttamiseksi käytetään erilaisia venttiilikokonpanoja. Heilahduksenvaimentimien toiminnan optimoimiseksi on kehitetty sisäisiä säätömahdollisuuksia, joita voidaan muuttaa tietyissä rajoissa jopa vaimenninta purkamatta.

Heilahduksenvaimentimien kiinnikkeiden valmistusprosessissa käytiin läpi kiinnikkeiden suunnittelu, prototyyppien testaaminen sekä varsinaisten kiinnikkeiden valmistus. Valmiit kiinnikkeet vastasivat niiden valmistukseen asetettuja vaatimuksia ja ne käyttöönotettiin opetuskäyttöön suunnitellussa laboratoriotyössä. Laboratoriotyön kehittämisessä huomioitiin työn suorittamiseen käytössä oleva aika sekä opiskelijoiden valmius suorittaa mittaus. Mittauksen avuksi luodut vaimenninpenkin käyttöohjeet helpottavat opiskelijoiden toimintaa työn parissa.

Kokonaisuutena pystyttiin luomaan toimiva ja johdonmukainen laboratoriomittaustyö, jonka uskotaan olevan mielenkiintoinen tutkimuskohde opiskelijoille.

The purpose of the thesis was to introduce a shock absorber dynamometer to the Vehicle Engineering laboratory of Tampere university of applied sciences. In order to use the dynamometer as a measuring instrument a laboratory exercise was created in the thesis. This required designing a set of brackets which were used to mount the desired dampers to the dynamometer. Also, appropriate instruction-manual was written for the machine. The theoretical part of the Thesis focused on the structure, operation, and adjustment of the dampers to create the above-mentioned entirety.

The operation of car shock absorbers is based on restricting the fluid movement inside the damper, which is implemented using various valve assemblies inside the damper. In order to optimize the operation of shock absorbers, internal adjustment possibilities have been developed which can be changed within certain limits even without dismantling the damper.

The manufacturing part of the thesis included designing of the mounting brackets, testing prototypes and fabricating the brackets. The fabricated brackets matched the requirements set for them and they were adopted to use. Time and readiness to perform the measurement of the students was considered while designing the laboratory exercise. An operation manual for the dynamometer was made to ensure safe usage of the machine and help students during the laboratory study.

In its totality it was possible to create a functional and consistent laboratory exercise, which is believed to be an interesting subject among students.