Fartygens miljöpåverkan : Hur miljövänliga är fartyg och hur ser deras framtid ut?

Abstract

Av dagens globala utsläpp av CO2 står sjöfarten för två till tre procent, av fartygens avgaser produceras 70 procent inom 400 kilometer från land. Oljetanker, bulkfartyg och containerfartyg stod för 55 procent av fartygens utsläpp av CO2 åren 2013-2015. Fartygens utsläpp av NOx och SOx leder båda till försurning av miljön. Genom an-vändning av skrubberteknologi kan man rena avgaserna innan de släpps ut i atmosfären eller så kan man minska på avgaserna genom att använda en hybridlayout av motorer som består av både gasturbiner och kolvmotorer. Även valet av bränsle som man an-vänder sig av inverkar på utsläppen och det finns ett antal olika bränslen som man kan använda och bränslen som man investerar i för tillfället. Förutom avgaserna och bräns-len påverkar även fartygens hantering av sitt avfall och smutsvatten hur mycket de be-lastar miljön då de kan i värsta fall bidra till övergödningen av vattenområden. Via lagstiftning försöker man styra fartygens hantering av sitt avfall och smutsvatten. Andra faktorer som inverkar på miljön är ljudet som genereras av fartygets propeller och maskiner samt de ämnen som kan komma ut i vattnet som ett resultat av fartygets ytbehandling. I framtiden kan bränsleceller bli aktuella för fartyg att använda sig av, nya sjörutter i norr kan bli tillgängliga i samband med isarnas smältning. Hur ekono-min utvecklar sig styr fartygens trafikmängder och på så vis mängden utsläpp från far-tygen. Även hur återanvändningen blir i framtidens samhälle kan påverka frakten av vissa varor till sjöss. Syftet med detta litteraturarbete var att granska fartygens påver-kan på miljön och fartygens framtid både då det kommer till teknologi men även tra-fikutveckling. Man har använt sig av källmaterial som är på engelska, svenska och finska. Majoriteten av källmaterialet hittades på Libguide.