Pienten suunnittelukohteiden katusuunnittelu

Abstract

Katusuunnittelun ero verrattuna tiesuunnitteluun on se, että kadulle sijoittuu paljon varusteinfraa ja katu on yhteinen tila, jonne ihmiset tulevat liikkumisen lisäksi myös viettämään aikaa. Näiden lisäksi katualueelle sijoittuu paljon erilaisia liikkumismuotoja ja palveluja, jolloin katualue käy usein pieneksi. Kaikkien näiden asioiden huomioiminen ja samalla sulavan ja turvallisen liikkumisen luominen kadun käyttäjille luovat omat haasteensa katusuunnittelussa. Tavoite katusuunnittelussa on suunnitella kaikkia kadun käyttäjiä varten katu, joka mahdollisimman hyvin palvelee, tukee ja on myös samalla turvallinen koko kadun elinkaaren ajan.

Tämä opinnäytetyö tehtiin WSP Finland Oy:llä ja työn tarkoituksena oli suunnitella hankekohtaisia katusuunnitelmia kolmelle pienelle eri kohteelle. Suunnitelmien lisäksi tarkasteltiin vastaan tulevia ongelmia ja tehtiin niistä yhteenveto ja analysointi. Suunniteltavat kohteet sijaitsevat Akaassa, Miehikkälässä ja Virolahdella.

Opinnäytetyö on kaksivaiheinen. Ensimmäinen vaihe koostuu opinnäytetyön teoreettisestä taustasta. Toinen vaihe sisältää eri kohteiden suunnittelun, ongelmien analysoinnin ja piirustukset. Asematien kohteessa suunnitellaan uusi tonttikatu palvelemaan jalankulkua ja pyöräilyä, liikennettä ja rakennuksia. Myllylammentien kohteessa on kyse uuden kevyen liikenteen väylän suunnittelusta ja sovittamisesta maastoon. Kolmannessa kohteessa suunnitellaan kaksi eri tonttikatua palvelemaan olemassa olevaa tehdasaluetta.

Tuloksena työstä saatiin kaikista kohteista katusuunnitelmat, jotka sisältävät kohteen tarjouksesta riippuen asemapiirustuksen, tyyppipoikkileikkauksen, pituusleikkauksen ja paalukohtaiset poikkileikkaukset. Suunnittelutyö toteutettiin hyödyntäen Trimble Novapoint 21.05 -ohjelmistoa ja Autocad Civil 3D 2018 -ohjelmistoa. Suunnitelmien lisäksi vastaantulevien ongelmien analysoinnissa havaitut ongelmat ja haasteet lähtötietojen, toimeksiannon sisällön ja katualueenrajan kanssa ovat osa työn tulosta. Katualueenraja ja siihen liittyvä katualueen tilanpuute loi suurimmat haasteet suunnittelussa. Tilanpuutteen vuoksi suunnittelussa jouduttiin useissa kohteissa käyttämään ohjearvoja alittavia ratkaisuja kadun geometrian suunnittelussa. Lähtötiedoissa haas-teita loivat esimerkiksi puutteelliset mittaukset koskien nykyisiä rakenteita ja saaduissa johtotiedoissa ilmeni puutteellisuutta. Johtotiedot oli väärin koodattu, väärässä tiedostomuodossa tai niistä ei ilmenneet kaikki olemassa olevat johdot. Toimeksiannon sisällössä haasteet koostuivat tarjouspyynnön tulkinnanvaraisuudesta ja avoimuudesta.

The difference between street design and road design is that there is a lot of municipal infrastructure and equipment on the street and the street is a common space where people not only move but also spend time. In addition to these, there are many different forms of of transport and services in the street area, which often makes the street area small. Taking all these issues into account while creating a smooth and safe movement for the users of the street creates its own challenges in street planning. The goal in street planning is to design a street for all the users that serves and supports as well as possible and is also safe throughout the street life cycle.

This thesis was made in WSP Finland Oy and the objective of the thesis was to plan a street engineering plan for the three small different design objects. Along with the street planning, the objective was also examine upcoming problems and summarize and analyse them. The design objects are located in Akaa, Miehikkälä and Virolahti.

The thesis is in two phases. The first phase contains the thesis theoretical background. The second phase contains the street planning for every different design objects, problem analysis and the street engineering drawings. In Asematie the task was to design a new street for traffic, and the plots. In Myllylammentie the task was to design a new street for cyclist and pedestrians and make it fit in the current terrain. In the third design object the task was to design two streets for the existing factory area.

The end result was street engineering plans for all the design objects, that includes layouts, typical cross sections and longitudinal sections depending from the offer requests. Planning work was carried out utilizing Trimble Novapoint 21.05 -design software and Autocad Civil 3D 2018 -design software. In addition to the plans, the problems and challenges identified in the analysis of the problems with the baseline data, the content of the assignment and street area boundary are also part of the outcome of the work. The border of the street area and the related lack of space in the street area created the biggest challenges in planning. Due to the lack of space, solutions below the guideline values had to be used in the design of the street geometry in several locations. Challenges in the baseline data were created, for example, by inadequate measurements of current structures, and the lead data showed inadequacies. The lead data was incorrectly encoded in the wrong file format, or did not show all existing pipelines. In the content of the assignment, the challenges consisted of the interpretability and transparency of the call for tenders.