Laivamoottorin polttoaineen vaihto raskasöljyltä dieselöljylle EU- satamissa

Abstract

Opinnäytetyön aiheena oli selvittää, mitä vaikutuksia laivan koneiden polttoaineen vaihtamisella raskasöljyltä dieselöljylle on päästöihin ja kuinka vaihdos vaikuttaa kokonaiskustannuksiin. Opinnäytetyö pohjautuu pitkälti Neste Shippingin operoimaan raakaöljytankkeri M/T Masteraan ja sen Euroopan purkaussatamakäyntien aikaiselle pääkoneen polttoaineenvaihdolle. Polttoaineenvaihdon syynä on EU-direktiivi, jonka mukaan Euroopan unionin satamissa saa käyttää enintään 0,1 % rikkiä sisältävää polttoainetta, joka tarkoittaa käytännössä dieselöljykäyttöön siirtymistä. Työssä selvitetään kuinka polttoaineen vaihdos M/T Masteralla on toteutettu ja mitä asioita käyttäjän on otettava huomioon polttoaineenvaihdoksen yhteydessä. Työssä arvioidaan myös vaihdoksen vaikutuksia polttoainejärjestelmän huoltoon ja polttoaineen vaihdoksesta johtuvia polttoainekustannusten muutoksia. Opinnäytetyöhön kuuluu osana päästövertailu, jolla selvitetään vaihdoksen vaikutuksia savukaasuihin ja sitä kautta ympäristöön.

The purpose of this thesis was to study what effects ship's fuel oil changeover, switching from heavy fuel oil to marine diesel oil, will have on ship’s operation. The main emphasis in this study was on what effects the changeover process will have on ship’s emissions and its overall cost. This thesis presents how the fuel oil changeover process is performed on the Neste Shipping operated crude oil tanker M/T Mastera during its European discharging port visits. Article 4b of EU-directive 2005/33/EC requires that , with effect from January 1 2010 all Member States must take the necessary steps to ensure that ships berthed or anchored in EC ports will not consume marine fuel oils with a sulphur content exceeding 0,1% by mass. This means in practice that ships have to switch from using heavy fuel oil to diesel oil during their stay in port. Besides explaining the fuel changeover process on M/T Mastera, this thesis also examines the matters the operator must take into consideration when switching from HFO to low sulphur MDO. The study further evaluates the effects the fuel oil changeover might have on the fuel system overhaul, and presents the possible impacts the oil change will have on fuel costs. This thesis also includes an emission comparison, which helps to examine the impact the fuel oil changeover will have on the exhaust gases and on the environment.