Feasibility Study of Autonomous and Remote-Controlled Vessels

Abstract

This thesis is written on behalf of the company Foreship Ltd. Foreship’s speciality is ship design and engineering. There are multiple purposes for this thesis. The first is to find out what degree of autonomous technology exists in vessels today and if there is a need for autonomous vessels. The second is to find out what is needed for autonomous technology to be implemented and what the future could look like. The third is to assess the best possible business opportunity for Foreship regarding autonomous and remote-controlled vessels.

The thesis consists of three main segments. The first segment is the theory which includes the theoretical aspects and background information regarding the implementations of autonomous technology. The current state of autonomy in vessels, what the future of autonomous vessels could look like, legal issues, safety issues and technological issues are important aspects in this segment. The second segment is the interviews. Qualitative interviews were conducted with experts working in different areas of the maritime industry. The purpose for this is to get different perspectives on the matter.

The third segment is the result and conclusion. The result contains a conclusion of the theory and interview segments as well as a business opportunity proposition for Foreship. The conclusion shows that there is a need for autonomous technology but there are several obstacles to overcome.

Detta examensarbete är utfört på uppdrag av företaget Foreship Ltd. Foreships specialitet är skeppdesign och ingenjörsvetenskap. Det fanns flera syften för detta examensarbete. Det första var att ta reda på vilken grad av autonom teknik som finns i fartyg idag och om det finns ett behov av autonoma fartyg. Det andra var att ta reda på vad som krävs för att autonom teknik ska implementeras och hur framtiden kan se ut. Det tredje var att ta reda på vad den bästa möjliga affärsmöjligheten för Foreship skulle vara, beträffande autonoma och fjärrstyrda fartyg.

Examensarbetet består av tre huvudsegment. Det första segmentet är teorin, som innehåller de teoretiska aspekterna samt bakgrundsinformation om implementering av autonom teknik. Det nuvarande autonominivån i fartyg, hur framtiden för autonoma fartyg kan se ut, juridiska frågor, säkerhetsfrågor och tekniska frågor är viktiga aspekter i detta segment. Det andra segmentet är intervjuerna. Kvalitativa intervjuer genomfördes med experter som arbetade inom olika områden i den maritima industrin. Syftet med detta är att få olika perspektiv på saken.

Det tredje segmentet är resultatet och slutsatsen. Resultatet innehåller en slutsatsats av teorin och intervjusegmenten samt ett affärsmöjlighetsförslag for Foreship. Slutsatsen visar att det finns behov av autonom teknik men det finns flera hinder att övervinna.

Tämä opinnäytetyö on tehty yhtiö Foreship Oy:n tilauksesta. Foreshipin erikoisosaaminen on laivasuunnittelu ja insinööritaito. Opinnäytetyön tarkoitus oli useita. Ensimmäiseksi oli selvitettävä, millaista autonomisen tekniikan tasoa käytetään olemassa olevissa laivoissa ja onko ylipäätään tarve autonomisille laivoille. Toiseksi oli selvitettävä vaatimukset siihen, että autonominen tekniikka toteutetaan ja miltä tulevaisuus voisi näyttää. Kolmanneksi oli selvitettävä mikä olisi paras mahdollinen kauppamahdollisuus Foreshipille, koskien autonomisia ja kauko-ohjattavia aluksia.

Opinnäytetyö koostuu kolmesta pääosasta. Ensimmäinen osa on teoria, joka sisältää teoreettiset näkökohdat sekä taustan autonomisen tekniikan toteuttamiseen. Nykyinen autonominen taso laivoissa, miltä autonomisten laivojen tulevaisuus voisi näyttää, juridiset kysymykset, turvallisuuskysymykset ja tekniset kysymykset ovat tärkeitä näkökohtia tässä osassa. Toinen osa on haastattelut. Laadullisia haastatteluja suoritettiin eri laivateollisuuden alan asiantuntijoiden kanssa. Haastattelujen tarkoitus oli saada eri näkökulmia asiasta.

Kolmas osa on tulos ja johtopäätös. Tulos sisältää johtopäätöksen teoriasta ja haastatteluosasta sekä ehdotus kauppamahdollisuudesta Foreshipille. Johtopäätös osoittaa, että autonomiselle tekniikalle on kysyntä, mutta pitää selvitä useista esteistä.