Suojakalvon tartuntalujuuteen vaikuttavat tekijät : Sandwich-paneelin valmistus Ruukki Construction Oy:ssä

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena oli tutkia talvella tuotannossa olevien kylmien teräsohutlevyjen lämmittämiseen investoitavaa lämmitintä. Työssä tutkittiin teräslevyjen lämpötilojen lisäksi muita tartuntalujuuteen vaikuttavia tekijöitä. Tutkimuksessa käsiteltiin myös liimojen toimintaperiaatteita sekä tehtiin tartuntalujuuden mittauksia. Työn toimeksiantajana toimi Ruukki Construction Oy. Ruukki valmistaa Alajärven toimipisteessään Sandwich-paneeleita, joita käytetään muun muassa teollisuusrakennusten julkisivuissa. Paneeli rakentuu kahdesta teräsohutlevystä, joiden väliin on liimattu mineraalivillaeriste. Tuotantoprosessissa teräsohutlevyjen pintaan kiinnitetään suojakalvo suojaamaan levyjen pintaa. Talvella tuotantoon asetettavat teräsohutlevyt saattavat olla kylmiä, minkä oletettiin huonontavan paneelin pintaan kiinnitettävän suojakalvon tartuntalujuutta. Suojakalvon poiston suorittaa asiakas paneelin asennusvaiheessa.

Tutkimuksessa tehtyjen mittauksien perusteella todettiin teräsohutlevyjen lämpenevän suojakalvon valmistajan ilmoittamaan optimilämpötilaan riittävän nopeasti ilman erillisiä lämmittimiä. Tämän perusteella todettiin lämmittimiin investoinnin olevan kannattamatonta. Tutkimuksessa todettiin myös suojakalvojen tartuntalujuuden vaihtelevuuden olevan liian suuri, jotta se palvelisi asiakasta tai tuotantoprosessia. Ajan kuluessa ja suotuisissa olosuhteissa suojakalvojen tartuntalujuuden todettiin moninkertaistuvan. Lisäksi levyjarruilla tuotettu suojakalvojen kiristys oli liian voimakas. Voimakas kiristys heikensi kalvojen kiinnittymistä korkeissa lämpötiloissa. Huolellisuus kalvotusprosessissa sekä laitteiden puhtaana pitäminen olivat myös tärkeitä tekijöitä suojakalvon tasaisen tartuntalujuuden mahdollistamiseksi.

Tutkimuksen perusteella suositellaan aktiivisen laatuseurantajärjestelmän perustamista. Laatuseurantajärjestelmästä saatujen tuloksien perusteella suojakalvojen tarramaisuusasteet pystyttäisiin asettamaan optimaalisiksi. Investointeina suositellaan vaihtamaan kalvotuslaitteistoissa olevat levyjarrut magneettijauhejarruiksi.

The aim of this thesis was to determine whether it is necessary to invest in a heater for steel sheets. In addition to the studying of the temperatures of steel sheets, other factors affecting the adhesive strength were studied in the thesis. The study dealt with the operating principles of adhesives and measurements of adhesion strength were also made. The work was commissioned by Ruukki Construction Oy. Ruukki manufactures Sandwich panels at its plant in Alajärvi. Sandwich panels are used for example, in the facades of industrial buildings. The panel is made of two steel sheets with mineral wool insulation glued in between. A protective film is attached to the surface of the steel sheet during the production process. In winter, steel sheets meant to be filmed might be cold. Cold steel sheets were assumed to impair the adhesion strength of the protective film. The film is removed by the customer during panel installation.

Based on the measurements, it was found that the steel sheet warmed up to the optimum temperature indicated by the protective film’s manufacturer fast enough without separate heaters. As result of this study it was found that investing in heaters is unprofitable. It was also found, that over time and under favorable conditions, the adhesive strength of the protective films multiplied. In addition, the tightening of the protective films produced by the disc brakes was too strong. Strong tightening of the film impaired the adhesion at high temperatures.

Based on this study, it is recommended to establish an active quality monitoring system. A quality monitoring system would allow for continuous improvement of methods. In addition, the degree of adhesion of the protective films could be set to the optimum by using the research results obtained from the system. As an investment, it is recommended to replace the disc brakes in the membrane equipment with magnetic powder brakes.