Layoutin sekä logistiikan suunnittelu uuteen varastoon

Abstract

Opinnäytetyön tavoitteena on suunnitella uuteen varastoon layout sekä logistiikka aikarajojen puitteissa. Yritys muuttaa uuteen halliin vuoden 2021 alusta, ja yhdistää kaikki kolme nykyistä hallia saman katon alle. Yrityksen projektina on integroida Lean heidän toimintaansa, joten layoutin ja logistiikan suunnittelussa on käytetty apuna Lean -ajattelumallia sekä sen eri työkaluja kuten Kanbania ja 5S -menetelmää. Lean vaikuttaa varastossa erityisesti osien sijoitteluun ja työn suunnitteluun, sillä hukka halutaan poistaa myös varastosta.

Opinnäytetyössä on listattu kaikki varastoon tarvittavat hyödykkeet sekä tarvikkeet, mutta myös erilaisia vaihtoehtoja yrityksen tulevaisuutta ajatellen. Opinnäytetyössä näkyy vaihe vaiheelta kehittyvä layout ja mitä muutoksia siihen on tullut ajan kuluessa sekä varaston seinien pystytyksen ja hyödykkeiden sijoittelun myötä. Erityisesti varaston matalampi alue on pienentynyt prosessin edetessä ja tuotannon puoleiselle seinämälle tulleita hyllyjä on muokattu esimerkiksi ilmanvaihdon venttiilien vuoksi. Hyllyjen korkeus voi maksimissaan olla kuusi metriä, jotta varastoon rakennettu nosturi ei tiputa osia hyllyiltä tai kaada hyllyjä, vaikka alun perin oli suunnitelmana nostaa hyllykorkeutta viidestä metristä seitsemään metriin tarpeen vaatiessa.

Varaston layout ei muutu paljoa ihan alkuperäisestä suunnitelmasta, mutta sekä pientavarahyllyjä että kuormalavahyllyjä on sijoitettu lisää. Hydrauliikkavaraston sijainti vaihtuu toimiston edestä toimiston viereen ja öljysäiliöt sijoitetaan tuotantoon vievän oven viereen. Sähkötrukkien lataus- ja säilytyspiste pysyy samana niin kuin myös lähettämön ja vastaanoton alue.

Sujuva logistiikka on saatu aikaan selkeillä kulkureiteillä ja pääkäytävien leveydellä. Kuormalavahyllyjen välit on myös jätetty leveiksi, jotta trukeilla on helppo hakea tarvittavat tarvikkeet varastosta tuotantoon. Palo-ovi pidetään auki, joten sitä kautta pääsee viemään osia tuotantoon, ja näin ollen varastosta pääsee kahta eri reittiä tuotantoon.

The aim of this thesis is to plan a layout and logistics for a new warehouse within time limits. A company is moving to a new hall from the beginning of 2021 and it will combine three of its current halls under the same roof. The project of this company is to integrate Lean into their operations, so therefore Lean and its tools like Kanban and 5S have been used in planning the layout and logistics for the warehouse. In the warehouse Lean affects mostly the placement of goods and elimination of waste.

In this thesis there is a list of all needed accessories and commodities in the warehouse, but also there is different options to be considered by the company in the future. The thesis shows the layout that develops step by step and what changes have taken place over time, as well as with the erection of the warehouse walls and the placement of the assets. Especially the lower part of the warehouse has decreased within the process progresses and the shelves on the production side wall have been modified, for example due to ventilation valves. The height of the shelves can be a maximum of six meters so that the crane built into the warehouse does not drop parts from the shelves or pour over the shelves. Even though it was originally planned that those shelves can be built from five meters to seven meters if necessary.

The layout of the warehouse does not change much from the original plan, but there is placed more small shelves and pallet shelves. The location of the hydraulic warehouse changes in front of the office next to the office and the oil tanks are placed next to the door leading to production. The charging and storage point for electric trucks remains the same as the area of dispatch and reception.

Smooth logistics have been achieved with clear routes and the width of the main corridors. The spaces between pallet shelves have also been left wide to make it easy for trucks to pick up the necessary accessories from stock to production. The fire door is kept open, allowing parts to be taken into production, and thus two different routes from the warehouse to production.